TRANZIT
MHS Truck & Bus Group a expus, in premiera, la SIAB 2018, camionul MAN TGX 18.500, cu noul design interior al cabinei. Modelul prezentat anul acesta la Romexpo a fost dotat cu un motor de 500 CP (Euro 6c), cutie de viteze automata MANTipMatic, retarder, cea mai mare cabina (XXL), pachet MAN Media Navigatie profesional, MAN EfficientCruise si EfficientRoll si pachet siguranta Plus (ACC, LGS, EBA). Reprezentantii importatorului au anuntat ca, incepand cu cel de-al doilea trimestru, vor desfasura trei campanii surpriza pentru clientii de transport international. Anul acesta sunt preconizate si doua campanii dedicate vehiculelor de constructii, clientii de autobasculante si autobetoniere beneficiind de trei ani de garantie la grupul motopropulsor, de mentenanta gratuita si de garantie extinsa pentru sistemul de tratare a noxelor, alternator si compresorul de aer. Toate aceste campanii de promovare au ca tinta mentinerea sau chiar majorarea cotei de piata de 17% de anul trecut, precum si o crestere semnificativa, in urmatorii 2-3 ani, pe zona de servicii after-sales.
Renault Trucks a lansat la inceputul acestui an o versiune mobila a aplicatiei sale de management al flotelor - Optifleet - care poate fi folosita de la distanta, pe telefoane mobile sau tablete, pentru ca operatorii sa primeasca in timp real informatii despre parcul auto oriunde s-ar afla si sa reactioneze prompt la orice eveniment neprevazut. Printre firmele romanesti care folosesc noua aplicatie se numara Interfrigo Logistics, care are in flota 13 camioane Renault Trucks achizitionate in 2016 si 2017, si al carei manager se declara multumit in special de simplitatea in utilizare si de rapoartele clare si concise.
Desi vanzarile de vehicule comerciale grele au scazut in Romania cu 25% in 2017 fata de anul precedent, Jeroen Lagarde, Senior Vice President MAN Truck & Bus AG, este de parere ca piata isi va mai reveni anul acesta si asteapta o majorare usoara a cotei dupa cresterea de 1,8% din 2017. Piata europeana a fost in general echilibrata in ultimii ani, atat pe segmentul vanzarii de camioane noi, cat si second-hand, iar pentru constructorul german se deschid acum noi oportunitati, odata cu extinderea gamei de produse si pe segmentul vehiculelor comerciale usoare.
In primele trei luni din 2018 au fost inmatriculate in Romania 1.970 de autovehicule comerciale noi cu masa totala maxima autorizata de peste 16 t (din care 60 de autospeciale), rezultat aproape similar celui din primul trimestru al lui 2017: 1.968, din care 23 de autospeciale. Si la semiremorci cifrele arata cam la fel - 1.114 semiremorci noi, fata de 1.083 in primul trimestru din 2017 - singura diferenta notabila fata de anul anterior fiind la categoria utilitarelor de pana la 3,5 t, unde s-a inregistrat un plus de 300 de unitati.
In ciuda problemelor cu care se confrunta in continuare transportul feroviar din Romania, volumele transportate pe tren au crescut anul trecut cu 7,8% fata de 2016, tendinta ce va continua si in anii urmatori, mai ales ca UE isi doreste un transport cat mai ecologic, iar in acest sens are ca obiectiv pana in 2050 transferul pe tren a 50% din marfurile care merg acum pe roti. Cu siguranta si mai multe marfuri ar fi ales cafea ferata la noi daca ar fi existat o mai mare implicare a institutiilor Statului. Din pacate, in timp ce in tarile vecine trenul este deja o obisnuinta, ministerul nostru este tot la stadiul de promisiuni. Astfel, in conditiile in care portul Constanta se blocheaza in fiecare an, la ministerul de transport era in lucru un Studiu de fezabilitate pentru modernizarea infrastructurii de aici, ce va fi implementat abia peste 22 de luni.