Cu ocazia Expo Tranzit, Regis Plumecock a vorbit despre serviciile pe care compania RDSF le ofera clientilor pe care ii reprezinta in relatia cu autoritatile franceze si italiene de control, despre documentele pe care soferul detasat in Franta/Italia trebuie sa le aiba asupra lui, despre amenzile pentru diverse abateri si despre modalitatea de calcul al salariului minim
 

Dialogul cu inspectorul de munca la directia de Control Relatii de Munca din cadrul ITM Florin Cosma a fost unul dintre cele mai asteptate momente din cadrul Expo Tranzit, managerii de transport dorind atat sa afle noutatile din domeniu si stadiul negocierilor pe marginea diverselor reglementari ce vor fi introduse in UE, cat si, mai ales, sa discute punctual despre situatii concrete din activitatea lor.
ITM participa la dezbaterile pe marginea a trei pachete - de detasare, de coordonare a sistemului de securitate sociala si de mobilitate rutiera - si nu este, asa cum a punctat Florin Cosma, de acord cu modificarile care se doresc impuse la nivelul UE, ca dupa prima zi de activitate desfasurata de un operator pe teritoriul unui stat sa se aplice prevederile pachetului de detasare, modificari care afecteaza foarte mult operatorii de transport din Romania. „Punctul nostru de vedere este sa se ia in considerare zilele petrecute pe teritoriul unui stat si abia dupa o anumita perioada sa fie aplicate prevederile directivei de detasare.“
 

ITM deruleaza in fiecare an campanii care vizeaza operatorii de transport si in urma cu doua luni a avut loc, in colaborare cu ISCTR - pentru ca ITM nu are competenta pe teren, ci verifica documentele doar la sediul firmelor - una pentru coletarie. Aceasta a urmarit sa determine daca s-au imbunatatit conditiile sociale, sanatatea in munca si siguranta rutiera - deoarece in cele doua verificari anterioare s-au constatat neconformitati - dar si sa verifice contractele individuale de munca avand timp partial, deoarece in 2017 s-a constatat ca in transportul de marfuri 15% din contracte erau cu timp partial (la transport de persoane ceva mai putine). Printre neregulile identificate cu ocazia ultimei campanii se numara necorelarea orelor de munca, lipsa evidentei orelor de munca reale, asa cum rezulta din datele descarcate din tahograf, neacordarea sporurilor pentru repausul saptamanal, pentru orele de noapte, pentru orele suplimentare sau pentru cele din zilele de sarbatoare legala si lipsa descarcarii si stocarii datelor din tahograf.
 

Prezent in fata transportatorilor in cadrul conferintei Tranzit de la Cluj, ministrul Transporturilor, Lucian Sova, a criticat calitatea lucrarilor de constructie pe unele segmente de autostrada, afirmand ca nu va inaugura respectivele sectoare pana ce nu vor fi gata din punct de vedere calitativ. Oficialul a mai atras atentia si asupra deselor situatii in care constructorii ajung sa nu mai respecte graficele de executie asumate prin castigarea contractelor, insa nu a ocolit nici autoritatile, despre care a afirmat ca inregistreaza o slaba capacitate administrativa in promovarea proiectelor de infrastructura.