TRANZIT
Stefano Albarosa se arata mandru de faptul ca, la numai un an de cand a intrat pe piata din Romania, Ford Trucks este a doua marca de constructii de la noi, iar livrarea celor 16 autobasculante catre CNAIR face ca inceputul lui 2018 sa fie foarte bun, „asa ca vom incheia anul cu 360 de unitati, fata de 160 in 2017- cand insa vanzarile au inceput in mai, si in primele luni au fost mai timide, deoarece s-au pus la punct detaliile referitoare la omologari si autorizari“.
Cefin Trucks estimeaza ca va avea in 2018 o cota de 5% din piata romaneasca de autovehicule grele si de aproximativ 15% pentru vehiculele specializate.
Asa cum a aratat Selim Yazici, managing director Eastern Europe & Balkans in cadrul Ford Trucks, cu ocazia conferintei de presa organizate la livrarea celor 16 autobasculante, reteaua Ford Trucks acoperea in 2017 zece tari din Europa, noua din Orientul Mijlociu, sase din fosta CSI (inclusiv Rusia), adica un total de 29 de tari. In 2018 extinderea va viza Polonia, Tarile Baltice, Cehia si Slovenia, dar si tari din Africa, iar in 2020 se asteapta ca aceasta marca sa fie prezenta in 50 de state.
Reteaua de service Ford Trucks asigura asistenta tehnica in toate tarile din Europa.
La numai trei saptamani de la lansarea primului camion electric, Volvo FL, Volvo Trucks isi extinde gama de produse cu inca un model ce poate aduce plus valoare oraselor, prin emisii zero si o silentiozitate sporita. Noul Volvo FE Electric, cu sarcini maxime de pana la 27 t, este proiectat atat pentru activitati de transport urban de mare tonaj, cat si pentru colectarea deseurilor. Prima unitate, destinata colectarii deseurilor, cu o suprastructura dezvoltata impreuna cu Faun, va fi utilizata incepand cu 2019, initial pentru o perioada de 12 luni, in cel de-al doilea oras ca marime din Germania, Hamburg.
Actiunea colectiva a transportatorilor de marfuri din toata Europa (si a echipei de avocati si experti financiari care ii reprezinta) impotriva cartelului producatorilor de camioane continua. Dupa primul proces colectiv intentat in toamna anului trecut pentru operatorii germani, firma de avocatura Hausfeld Rechtsanwälte LLP, impreuna cu Financialright Claims GmbH si fondul de investitii Burford Capital pregatesc pentru toamna aceasta demararea unei noi actiuni in instanta, pentru al doilea val de reclamanti, printre care si transportatori romani. Carausii sunt chemati sa isi cesioneze solicitarea de despagubire in schimbul unui procent de 30% din suma pe care o vor incasa in cazul unei victorii in instanta, valoarea despagubirii fiind estimata la cel putin 10% din pretul de achizitie al vehiculelor sau din ratele de leasing.
Daca barometrul TimoCom, in relatie cu Romania, publicat luna trecuta, arata o stopare a scaderii exporturilor din ultimele luni, in cel referitor la perioada 20.04-19.05 se observa o usoara contractare, in paralel cu cresterea importurilor. Trendul acesta este total opus celui inregistrat in restul Europei.
Cele mai importante cresteri ale exporturilor au fost inregistrate pe relatiile Austria, unde s-a ajuns la un raport marfa/camion de 9/91, fata de 6/94 cu o luna in urma, si Marea Britanie, de la 16/84 la 19/81. De cealalta parte, scaderi mai importante s-au inregistrat pe Germania, de la 14/86 la 10/90, Franta (de la 16/84 la 13/87) si Olanda (de la 5/95 la 2/98).