TRANZIT
Renault Trucks ii invita si in acest an pe conducatorii auto profesionisti din Romania sa-si demonstreze „instinctul de ECO-sofer“ in cadrul celei de-a cincea editii a competitiei Optifuel Challenge. Selectiile nationale incep in aprilie, iar punctul culminant va fi acela in care castigatorul finalei internationale va pleca acasa cu un camion Renault Trucks T High 2019, care va intra in flota firmei pe care o reprezinta, dar si cu un voucher pentru sofer in valoare de 6.000 de euro. Premiul al doilea este un voucher de 3.000 de euro pentru sofer, iar premiul al treilea, un voucher de 1.500 de euro pentru sofer. Finala nationala le va aduce si ea premii substantiale primilor clasati.
Renault Trucks a incheiat 2018 cu vanzari de aproape 55.000 de unitati, in crestere cu 10% fata de perioada similara din 2017, dupa cum a afirmat Bruno Blin, presedintele companiei. Desi electrificarea reprezinta „solutia reala“ pentru a putea tine pasul cu reglementarile tot mai drastice din domeniu, acesta a punctat faptul ca, cel putin pentru moment, compania nu are de gand sa renunte la propulsia diesel, pe care o va dezvolta in viitor.
La doar 20 de luni de la inceperea activitatii ca importator Ford Trucks in Romania, Cefin Trucks a atins in 2018 o cifra de afaceri de 40 de milioane de euro, devenind lider pe piata vehiculelor destinate constructiilor, precum si pe segmentul vehiculelor municipale. Pentru 2019, importatorul estimeaza o crestere de peste 20% a cifrei de afaceri, miza cea mai importanta fiind cresterea cotei de piata pe segmentul autotractoarelor utilizate in transport international, care in acest moment reprezinta peste 75% din vanzarile totale pe piata romaneasca. Asteptarile de pe acest segment sunt justificate de lansarea modelului F-MAX, desemnat Camionul Anului 2019, a carui strategie de penetrare in Romania se va concentra in principal pe transportatorii mici, emotionali, in defavoarea flotelor care de obicei sunt mai conservatoare in achizitii.
Folosirea echipamentelor originale va da intotdeauna rezultate in ceea ce priveste intretinerea motoarelor, atat furnizorii de service, cat si utilizatorii vehiculelor avand increderea ca acestea stau la baza performantei impecabile a motorului, precum si a longevitatii si functionarii sale fiabile. Gama cuprinzatoare a filtrelor de aer, ulei sau combustibil oferite de Hengst pe piata independenta a pieselor de schimb acopera toate modelele de autoturisme, camioane si utilaje folosite in agricultura si constructii, iar filtrele concepute pentru piata producatorilor de echipamente originale (OEM) sunt adoptate in gama de produse a pieselor de schimb, cu un design si o constructie identice.
Carburantul si taxele de drum reprezinta, alaturi de cheltuielile cu personalul, principalele componente ale costului de transport, deci orice incercare de optimizare a lor, daca nu au fost deja facute toate eforturile in acest sens, este binevenita. Taxele de drum cresc aproape in fiecare an si aproape in fiecare tara, de obicei cu 1-3% - desi in 2019 unele state, ca Germania, Ungaria si Slovenia, au plusat mai mult - dar sunt intotdeauna scumpirile acoperite prin mariri de tarife? In ceea ce priveste carburantul, acesta a avut preturi constante in ultimele luni, iar clientii se arata mai dispusi decat in cazul taxelor de drum sa suporte majorarile, dar fac ei asta imediat si integral? Un alt aspect demn de subliniat cand vine vorba de costurile cu motorina este acela ca in trecut optimizarile presupuneau mai ales pregatirea soferilor pentru a conduce mai economic, achizitionarea unor camioane si a unor sisteme - inclusiv antifurt - care sa scada consumul, precum si alegerea furnizorului care ofera cel mai mare discount. Dar alegerea celei mai avantajoase pompe de alimentare se face doar in functie de pretul negociat, sau sunt si alte criterii de care e bine sa se tina cont?