TRANZIT
Se implinesc trei ani de la infiintarea sistemului de management pentru anvelope Conti360O Fleet Services si de atunci acesta s-a dezvoltat cu succes extrem. Din ce in ce mai multe firme de transport, din toata Europa, se bazeaza pe serviciul complet pentru anvelope de la Continental. Acestea beneficiaza de serviciul european integrat pentru anvelope, in format standardizat, la preturi accesibile. Toate acestea pot oferi firmei de transport sistemul modular structurat Conti360o Fleet Services, cu cele cinci componente ale sale: ContiFitmentService, ContiFleetCheck, ContiFleetReporting, ContiCasingManagement si ContiBreakdownService la un nivel superior.
Luna trecuta a avut loc la Bucuresti filiala regionala (Romania-Bulgaria) a competitiei internationale Top Team 2013 adresate personalului din service-urile Scania, care are ca scop incurajarea si stimularea perfectionarii profesionale a angajatilor companiei. Castigatorii - o echipa din Bucuresti si una din Veliko Tarnovo - vor merge mai departe la finala europeana din Germania, din septembrie, dupa care in noiembrie este programata cea mondiala din Suedia.
Cele doua companii au inceput un parteneriat ce implica integrarea tehnologiei Siemens cu expertiza Scania in electrificarea camioanelor si autobuzelor, iar Suedia ar putea fi prima tara care ar beneficia de aceasta solutie.
Vehiculele astfel concepute vor permite economii majore de carburant si vor constitui piatra de temelie pentru dezvoltarea viitoarelor solutii de transport care nu utilizeaza carburant fosil.
...
Luna trecuta, lantul de franciza Premio de la Goodyear s-a imbogatit cu inca un centru, al patrulea din Capitala, care a necesitat o investitie initiala de 50.000 de euro in retehnologizare si atragerea de personal calificat si ofera o platforma extinsa de service si retail de anvelope, beneficiind atat de avantajele conceptului Premio, cat si de logistica si expertiza retelei de distributie a partenerului Chemtraders.
Folosirea soferilor polonezi in vestul Europei a devenit o practica intre 2008 si 2012, fiind absolut obligatorie pentru a reusi reducerea tarifelor de transport, necesara ca urmare a concurentei acerbe din 2007-2008, anii in care capacitatea de transport a atins cote maxime pe continent.
Criza dura nu prea a mai lasat loc si romanilor si bulgarilor pentru a ocupa piata de munca a transporturilor in Europa.
