TRANZIT
2013 nu a inceput foarte bine nici pentru transportatorii de bunuri la temperatura controlata, in conditiile in care aceasta piata a fost in regres si in 2012 din punct de vedere al cererii, din cauza scaderii consumului, controalelor excesive in frontiere, reorientarii unor transportatori care au vazut in acest segment un refugiu, dar si a scumpirii semnificative a produselor alimentare. Exista insa si aici segmente de nisa, cum ar fi transportul de carne pe carlige sau cel multitemperatura, care merg in continuare bine, insa aici e vorba de investitii mai mari in echipamente, deci si de contracte, ca punct de plecare care sa confere stabilitate, ceea ce, pe de alta parte, poate fi de natura sa si protejeze de noii intrati pe piata.
Denis Spedition s-a infiintat in 2006, avandu-l ca director general si unic actionar pe Florin Tudose. Cu o experienta de peste 10 ani in domeniul transporturilor cu temperatura controlata, acesta si-a dorit sa poata oferi si pe piata romaneasca servicii de calitate comparabile cu cele de pe piata internationala. Compania cu sediul in Bucuresti a crescut treptat pana la o flota de 10 ansambluri specializate pe transportul cu temperatura controlata, telul fiind „crearea unui brand romanesc autentic, care sa fie recunoscut pe piata interna si internationala prin calitatea prestatiei oferite”.
Noua din zece accidente rutiere in care sunt implicate camioane au la baza factorul uman. Este rezultatul celui mai recent raport realizat de Echipa de Cercetare a Accidentelor, din cadrul Volvo Trucks si bazat pe propriile investigatii ale accidentelor, dar si pe informatiile obtinute de la diferite autoritati europene.
PSA Peugeot Citroën a incheiat 2012 cu rezultate dezastruoase: pierderi nete istorice de 5,01 miliarde de euro. Datoria sa neta a scazut la 3,15 miliarde de euro, dar din cauza vanzarilor din ce in ce mai scazute inregistrate pe piata din Europa trebuie aplicat un plan de reducere de personal ce vizeaza concedierea a 11.200 de angajati.
Piata de semiremorci frigorifice a crescut usor in 2012 si se asteapta o noua crestere, dar la fel de putin spectaculoasa, si in 2013. Configuratiile standard continua sa domine clar in topul preferintelor romanilor, si totusi, sistemele care cresc flexibilitatea si siguranta marfurilor le fac si ele cu ochiul, dar nu sunt gratuite si nici beneficiarii de transport care sunt constienti de utilitatea lor nu prea sunt de acord sa plateasca mai mult pe kilometru.