TRANZIT
... a afirmat Eckhard Scholz, presedintele Consiliului Director Volkswagen Autovehicule Comerciale, cu ocazia lansarii de luna trecuta a celei de-a sasea generatii a Seriei T, pentru a sublinia faptul ca, in ciuda designului cumva retro, este vorba de o utilitara foarte moderna, cu numeroase sisteme electronice, cu motoare noi Euro 6 cu stop/start in standard si cu sisteme de ultima generatie pentru cresterea sigurantei in timpul mersului. Noul model este deja disponibil, cu preturi fie similare celor ale generatiei anterioare, fie usor mai mici, fie, in cazul catorva versiuni, chiar considerabil mai mici. Transporter, de exemplu, porneste de la 23.035 de euro plus TVA pentru versiunea cu motor TDI de 84 CP, Multivan, de la 29.952 de euro inclusiv TVA pentru Conceptline cu motor TDI de 84 CP, iar versiunea anterioara de baza, Startline, a fost inlocuita cu Trendline, care are preturi totale incepand de la 34.301 euro.
Compania portugheza LASO si-a completat flota pentru transport de pale de mori de vant cu lungimi foarte mari prin achizitia a sase trailere Super Wing Carriers si a mai multor trailere semi-joase extensibile, cu patru axe, toate de la Nooteboom.
Super Wing Carriers a fost ales pentru ca este foarte usor de manevrat - de aceea este foarte apreciat si de soferi - flexibil si stabil, permitand un transport cat se poate de eficient si descarcarea palelor chiar si in locatii inguste, indiferent de cat de lungi sunt acestea.
Comert Batu s-a infiintat in 1992 si face transport intern si international de marfuri, avand in portofoliu si propriii clienti si colaborand si cu expeditori, si folosind si vehiculele sale - singurele capabile sa satisfaca cerintele clientilor de baza - si pe cele ale unor subcontractori.
Flota firmei este formata din 12 ansambluri autotractor-semiremorca si un furgon, iar dintre semiremorci patru sunt Berger, cumparate in 2014, si restul, Knappen, Krone si Schmitz.
Berger a fost ales, asa cum arata Bandi Andras, directorul general al firmei, deoarece „la un client am avut de fiecare data depasire de greutate, mereu incarca la capacitate maxima sau peste si, pentru a-l pastra, dar a respecta si reglementarile referitoare la sarcinile admise, am tot cautat o solutie. Iar de cand folosesc aceste semiremorci problema s-a rezolvat, asa ca nu mai avem conflicte sau explicatii de dat si nici nu mai luam amenzi.“
Corsarul Rosu a intrat la inceputul anului pe piata de transport international cu prelate, achizitionand cinci autocamioane MAN si 10 Scania, acestea din urma, cuplate cu semiremorci Mega Varios de la Schmitz, fiind livrate la inceputul lunii trecute. Cunoscuta mai ales ca ofertant de produse si servicii pentru constructii, Corsarul Rosu reincepe astfel, dupa o pauza lunga, transportul cu prelate, si, fiind implicata in 5-6 domenii de activitate, se asteapta la o crestere cu 20-25% a cifrei de afaceri fata de 2014, desi piata in general nu va creste.
Dr. Wilfried Gatzke, director de vanzari MAN Truck & Bus, a vizitat Romania cu ocazia conferintei Tranzit de la Bucuresti si a raspuns intrebarilor noastre referitoare la cele 20 de piete de care este responsabil - statele baltice, Europa de Sud-Est, zona Caucaz, Israel - si la specificul lor, si mai ales la situatia transportului si a vanzarilor de camioane din Romania.
Conform declaratiilor dr. Wilfried Gatzke, numai in sase dintre tarile de care este responsabil exista statistici oficiale privitoare la vanzarile de autovehicule comerciale, iar MAN are acolo o cota medie de 17% pe segmentul camioanelor de peste 6 t greutate totala - o valoare mai buna decat media sa la nivelul intregii Europe.