TRANZIT
Si producatorii, importatorii si distribuitorii de lubrifianti au profitat de primul eveniment Autonet Mobility Show al anului, desfasurat la Cluj-Napoca, atat pentru a-si promova noutatile legate de produse, cat si pentru lansarea de noi servicii si retele care sa aduca plus-valoare businessului. Astfel, Valtec Romania a anuntat dezvoltarea portofoliul si pe orizontala, in directii aditionale uleiurilor, in vreme ce Lubexpert Romania si-a lansat reteaua de service-uri independente Mobil 1. De cealalta parte, Castrol si Lukoil Lubricants au pus accent mai mult pe promovarea produselor destinate vehiculelor comerciale, segment in care vor sa aplice retetele de real succes obtinute pentru automobile.
Dupa ce in 2014 s-au semnat cele mai multe tranzactii din ultimii cinci ani, in 2015 dezvoltatorii au prins incredere in tara noastra si au anuntat livrarea a circa 200.000 m2 de spatii industriale, cele mai multe in Bucuresti. Potrivit JLL, este posibil, insa, ca preturile in noile spatii sa fie mai mari decat in parcurile existente, pentru ca cele mai multe dintre acestea din urma au fost construite acum circa noua ani, timp in care dezvoltatorii au reusit sa isi recupereze investitiile.
Bergerat Monnoyeur, reprezentant exclusiv Caterpillar in Romania, a lansat luna trecuta, la Mogosoaia, cu prilejul „Zilelor Portilor Deschise“, seria F2 de buldoexcavatoare Cat. Si, pentru ca gazdele si-au dorit sa demonstreze ca spiritul inovativ al lui Jules Verne se mentine si in prezent, regasindu-se in diverse tehnologii performante, dar si ca „cerul este limita“, cei prezenti au avut ocazia de a vedea parcul de utilaje de la inaltime, dintr-un balon cu aer cald.
Am scris in nenumarate randuri despre neprofesionalismul clasei politice, fie ca vorbim de parlamentari sau de politicieni ajunsi in functii de executie in Guvern sau administratie. Nici ei si nici ceilalti functionari, pusi sa scrie legi si sa le aplice, nu sunt capabili sa inteleaga ca principala responsabiltate pe care o au este aceea de a fi in slujba Statului si, implicit, a cetateanului.
Remarc inca o data ca oamenii ajunsi sa lucreze in administratie ii privesc cu invidie si aproape cu ura pe afaceristii privati, de parca acestia din urma sunt niste hoti care trebuie sa plateasca pentru curajul de a-si investi resursele financiare, de timp si de sanatate si de a le da, astfel, de lucru, „bugetarilor”.
Dupa publicarea proiectului de lege privind anularea unor obligatii fiscale pentru anumite categorii de contribuabili, transportatorii au intrat in vrie, intrucat din forma actului normativ reiese faptul ca diurnele pentru soferi se vor impozita dupa 1 iunie a.c. Impactul pe care aceasta masura il va avea asupra intregului sector al transporturilor nu este greu de imaginat, pentru ca odata cu impozitarea diurnelor vor creste automat costurile tuturor companiilor romanesti, care nu vor mai fi competitive la extern. Nu mai este un secret pentru nimeni faptul ca vesticii ridica tot felul de bariere pentru a restrictiona accesul esticilor la piata lor. Acum operatorii ar putea primi lovitura de gratie de la propriul Guvern.