TRANZIT
Cu design compact, cuplajul turbo retarder (Turbo Retarder Clutch) este usor si ajuta si la manevrarea cu precizie a ansamblurilor grele la viteze mici. Fie ca transporta materiale vrac care se pot deplasa in timpul transportului sau un autosasiu care tracteaza o remorca foarte incarcata, camionul poate rula intr-o treapta ridicata de viteza fara teama ca ambreiajul s-ar putea uza. Folosirea unui cuplaj turbo retarder permite folosirea unor rapoarte de transmisie mai lungi, ceea ce reduce nivelul zgomotului si consumul de combustibil.
Fiecare achizitie de camioane este atent cantarita de transportatori, adesea fiind consultati toti furnizorii existenti pe piata. Pentru achizitiile din 2015, compania bucuresteana Blue River a optat pentru oferta MHS Truck&Bus, cinci camioane MAN TGX 18.440XXL intrand direct in serviciul de transport intracomunitar din aceasta primavara. Feed-back-ul soferilor este bun, ei fiind multumiti mai ales de confortul cabinelor (TGX) XXL, printre cele mai spatioase de pe piata, chiar daca modelul nu a mai fost reinnoit de cativa ani. Cel mai mult insa a contat garantia full service pe trei ani, oriunde in Europa, la care s-au adaugat trei revizii gratuite.
Cu peste 600 de statii de alimentare in pozitii-cheie in toata Europa, International Diesel Service (IDS) este o companie dedicata indeplinirii cerintelor de alimentare cu carburant ale firmelor de transport rutier international. Parte din Kuwait Petroleum Corporation, IDS este activa pe termen lung in domeniul alimentarii cu carburant si, in consecinta, continua sa faca investitii in pozitii strategice in toata Europa, pentru a indeplini si reflecta nevoile clientilor. Fiecare statie de alimentare IDS este in curs de a fi echipata cu terminale de plati securizate fara contact, oferind posibilitatea de gestionare si monitorizare la distanta prin intermediul site-ului web.
Dunca Expeditii continua sa fie in Top 10 al firmelor de transport din Romania in functie de cifra de afaceri, inregistrand si la acest capitol, dar si la capitolul profitabilitate, un mic progres fata de 2014. Se poate spune, asadar, ca accentul tot mai mare pus in ultimul timp pe international si intracomunitar a dat roade, toate acestea fiind argumente puternice in favoarea innoirii treptate a flotei, stiut fiind faptul ca taxele de drum pentru camioanele Euro 6 sunt mult mai mici.
Cunoscut sub numele de „Podul Prieteniei“, podul care leaga orasele Giurgiu si Ruse (pe DN5) este supus in prezent unor lucrari ample de reabilitare ce se vor intinde, cel putin la nivel contractual, pana in martie 2016. In aceasta situatie, atat turistii, cat mai ales transportatorii, sunt nevoiti sa stea la cozi adesea mai mari de 1 km, traversarea podului realizandu-se uneori in 1-2 ore, iar alteori dupa mai bine de jumatate de zi. Iar asta afecteaza mai ales activitatea carausilor care nu pot respecta termenele de incarcare/descarcare, dar nici timpii de conducere/odihna inregistrati in tahografele controlate imediat dupa trecerea punctelor de frontiera de catre inspectorii ISCTR si omologii lor bulgari.