Operatorii de transport urban au incheiat 2017, in medie, mai bine decat anul anterior, potrivit datelor financiare disponibile pe site-ul Ministerului Finantelor Publice. Tendinta este clar pozitiva, mai ales ca in 2018 s-au concretizat achizitii de flote in mai multe orase din tara, iar proiectele pe fonduri europene pentru vehicule ecologice si infrastructura sunt gata sa fie depuse. Fara doar si poate, innoirea parcurilor auto va determina scaderea costurilor de operare si, in acelasi timp, va creste atractivitatea transportului public urban.
 

Firmele de transport din Romania se confrunta in continuare cu o acuta criza de soferi profesionisti, mai ales pe timpul verii, cand multi au cerut sa mearga in vacanta. Este un moment in care cei ramasi „in lupta” au avut posibilitatea sa ceara o noua marire de salariu. Multe firme de transport au ajuns sa creasca diurna la 65 de euro pe zi ca sa aiba cu cine sa isi duca la capat contractele, sperand ca septembrie va aduce inapoi angajatii plecati cu familiile la mare si situatia se va mai dezamorsa. Iar cele cu parcuri mai mari au inceput sa aplice politica „improprietaririi” soferilor cu camioanele pe care le conduc, acestia fiind invitati sa lucreze ca subcontractori pentru firma la care au fost angajati pana mai ieri. Totul pentru a-si putea duce contractele mai departe, astazi fiind intr-o pozitie de superioritate nu numai cei care au camioane, ci mai ales cei care au suficienti soferi constiinciosi si dedicati.
 

Ford Trucks va reprezenta surpriza anului la IAA Hanovra, unde isi va lansa in premiera noul camion pentru transport pe distante lungi. Complet schimbat, noul greu de la Ford va purta si un nou nume, care arata legatura cu producatorul american si „ADN”-ul deja absorbit dupa ani de productie a vanurilor Transit, Custom si Courier la Kocaeli. Cu o cabina complet noua, cu scaune confortabile, ajustabile pe toate partile, cu doua banchete - cea de jos reclinabila, iar cea de sus complet pliabila pe peretele din spatele cabinei - cu spatii de depozitare ingenios gandite, cu un volum total de circa 800 l, noul model produs in Turcia „vorbeste” aceeasi limba ca si producatorii consacrati din vestul Europei, avand in pregatire o cutie de viteze proprie cu 16 trepte, care, impreuna cu motorizarea proprie si axa spate, de asemenea de conceptie proprie, ii vor asigura un cost total de proprietate (TCO) extrem de atractiv. Iar serviciile de conectivitate disponibile de la lansare ii vor garanta disponibilitatea („Uptime”), oferind posibilitatea diagnosticarii de la distanta. Cu multe echipari de top in standard, noul model va fi oferit si la un pret sub cel al celorlalte modele concurente.
 

Preturile mici sunt in topul problemelor de care se plang transportatorii din zona Moldovei, care ajung, dupa cum spun ei, chiar si la 0,60 euro/km la international si pana la 3 lei/km la intern. Asta in conditiile in care costurile cu combustibilul si cu soferii au crescut enorm in ultima perioada. Iar daca unii dau vina pe firmele cu multe datorii care sunt dispuse sa mearga pe orice pret, altii blameaza concurenta neloiala a celor cu masini vechi si ieftine, care cumpara combustibil din parcari si evita plata rovinietei prin diferite trucuri. In plus, cu toate ca transportul este foarte ieftin, inca se gasesc clienti care nu sunt dispusi sa plateasca, asa ca aproape toti transportatorii intervievati au cel putin o factura neachitata.