Revista
MAN Truck & Bus va alinia la IAA o gama completa de vehicule de transport calatori, acoperind ambele marci din portofoliu: MAN si Neoplan. Dintre acestea, minibusul MAN TGE, Lion’s City eBus, precum si o noua generatie a autobuzului pe gaz natural comprimat, propulsat de noul motor E18, vor fi prezentate in premiera.
Desi este o adevarata vrie in promovarea autobuzelor electrice, MAN ofera in continuare mai mult credit motorului pe gaz si tehnologiei Efficient Hybrid si a anuntat ca autobuzul Lion’s City E (electric) va intra in productia de serie abia in cel de-al treilea trimestru din 2020. Modelul articulat va urma, in 2021. Lion’s City E va fi echipat cu baterii de 480 kWh (640 kWh in cazul modelului de 18 m) si va fi configurat doar pentru incarcare lenta (conform optiunii clientilor). Autonomia promisa de constructorul german este de 200 km.
Sub sloganul „Tintind spre zero“, VDL Bus & Coach a invitat jurnalistii presei internationale la Amsterdam, pentru a vedea la treaba cea mai mare flota de autobuze electrice din Europa. Este vorba de 100 de Citea SLFA-181 articulate, folosite de operatorul olandez Connexxion atat pe liniile de transport public dimprejurul aeroportului Schipol, intr-un regim intens de operare, cat si pe linii metropolitane, care ajung la puncte de conexiune importante din interiorul orasului. Am vizitat, asadar, depourile care „gazduiesc“ vehiculele electrice, dar si punctele de alimentare cu energie de pe traseu. Totul functioneaza „ceas“, iar beneficiile operarii flotei electrice sunt remarcabile: zgomot redus si emisii zero.
Editia printata a unei reviste a fost si este inca un examen pentru orice jurnalist. Informatia trebuie sa fie actuala, daca s-ar putea unica, originala si „imbracata” cu imagini de foarte buna calitate. Textul trebuie sa fie corect scris, mesajul usor de inteles, iar exemplele bine alese. Totul trebuie sa iasa perfect la tipar, mai ales machetele de publicitate, cele care asigura editarea revistei luna de luna.
Hartia nu suporta orice; nu e ca in online, unde poti posta orice, primul sa fii, dupa care iti corectezi textul sau il stergi de cate ori vrei. Tocmai de aceea viata unui jurnalist se contabilizeaza in deadline-uri, speciale prin efortul si concentrarea necesare in cele cateva ore dinaintea trimiterii revistei la tipar.
Intr-o industrie care performeaza chiar si in cele mai vitrege conditii economice, revista Tranzit si echipa pe care o are in spate este lider de 17 ani. Multumesc pentru parteneriatul corect pe care mi l-ati oferit inca de la inceput si doresc succes tuturor celor care dati viata acestei publicatii.
Lucian Sova, Ministrul Transporturilor
In conditiile in care vanzarile de vehicule grele noi au fost in primul trimestru al anului aproape identice cu cele din 2017, dupa inca trei luni se consemneaza un avans de peste 150 de unitati - de la 3.670 la 3.831 - nesemnificativ insa comparativ cu piata totala. Aceeasi situatie se regaseste si in ceea ce priveste semiremorcile. Usoare cresteri s-au inregistrat si pe segmentele autovehiculelor comerciale de pana la 3,5 t si de 6-16 t, in timp ce masinile de 3,5-6 t par sa fie pe cale de disparitie in preferintele clientilor romani.