Revista
Una dintre provocarile majore de pe piata de transport este volumul de marfuri in crestere continua, alaturi de presiunea tot mai mare asupra timpului si costurilor, de retelele de trafic care isi ating limitele si de restrictiile impuse in legatura cu emisiile. In acest context, Mercedes-Benz a organizat, la sfarsitul lui iunie, la fabrica din Wörth, evenimentul FutureLab, in cadrul caruia si-a expus, in sapte workshop-uri, viziunea legata de viitorul camioanelor si al transportului, viziune care are in prim plan patru directii: Connected, Autonomous, Shared & Services si Electric (CASE).
MAN Truck & Bus isi asteapta clientii la IAA Hanovra cu un portofoliu complet de vehicule, al caror numitor comun este eficienta. Constructorul german s-a concentrat in ultimul timp asupra optimizarii performantelor trenului de rulare, cu integrarea noii cutii de viteze TipMatic si introducerea de sisteme noi de siguranta activa, fara a scapa din vedere dezvoltarea tehnologiilor alternative de propulsie, pe gaz si electrica. De altfel, pe segmentul utilitarelor usoare, TGE electric este deja gata pentru productia de serie.
La inceputul lunii trecute a avut loc la München, pe Allianz Arena, conferinta de presa premergatoare IAA 2018 organizata de Kögel si Humbaur. Evenimentul, construit in jurul ideii de competitie sportiva si performanta, a avut in prim-plan noile modele pe care clientii le vor vedea in septembrie la Hanovra, in cazul Kögel fiind vorba de un sasiu nou-nout de containere, o basculanta cu greutate proprie redusa, o semiremorca frigorifica PurFerro cu echipari noi, pentru un plus de rezistenta si de silentiozitate, si mai multe prelate din noua generatie NOVUM.
Kögel are sediul central la Burtenbach si fabrici in Ulm si Duingen (Germania), Chocen (Cehia), Verona (Italia), Zwolle (Olanda) si Moscova (Rusia). In 2018, din ianuarie pana in iunie, compania a vandut 12.087 de semiremorci, cu 48,13% mai multe decat in perioada similara a anului trecut, iar directorul de vanzari Massimo Dodoni estimeaza ca pana la final de an se va ajunge la 18.000 de unitati. Printre domeniile asupra carora Kögel se concentreaza cel mai mult in aceasta perioada se numara sistemele telematice, solutii de finantare si comercializarea de semiremorci rulate, activitate care in unele tari a inceput deja.
Grupul german Rheinmetall intentioneaza sa intre la licitatia lansata de Armata Romana cu camioanele militare din familia HX si TG, pe care le-ar putea asambla la Uzina Automecanica Moreni. Pentru ca una din preconditiile contractului cadru este ca productia sa fie realizata pe plan local, nemtii vor sa colaboreze cu carosierii romani pentru suprastructura, iar integrarea sa fie facuta prin intermediul MHS Truck&Bus, care a devenit importator exclusiv si partener de service pentru vehiculele Rheinmetall MAN in Romania.