Companiile de transport calatori cu cele mai bune rezultate financiare in 2017 provin din toate segmentele de activitate, astfel ca nu se poate spune ca doar transportul international sau doar conventiile sunt profitabile. Indiferent insa de domeniul in care activeaza cu preponderenta, principala problema cu care se confrunta toti operatorii din top este lipsa soferilor, pe care incearca sa-i fidelizeze si sa ii pastreze. Dupa impunerea plafonarii pretului abonamentelor la elevi, in primavara anului trecut, si acordarea de gratuitati studentilor la calatoria cu trenul, incasarile au scazut foarte mult la toti transportatorii interni pe cursele nationale. Este clar ca transportul prin linii regulate nu mai este atat de profitabil, iar operatorii s-au orientat catre alte segmente de activitate, cele mai avantajoase fiind cursele prin conventie.
 

Proiectul de ordin al ministrului Transporturilor de a schimba modul de atribuire a programului regulat interjudetean, cu renuntarea la vechimea pe traseu, a generat reactii vehemente din partea carausilor, care nu vor sa isi piarda acest avantaj obtinut cu truda. In ciuda rundelor de discutii organizate la Minister, la care au participat reprezentantii directiei de specialitate din MT si cei ai asociatiilor patronale, nu s-a ajuns la niciun rezultat, ba mai mult, dezbaterea publica de la inceputul lui octombrie a degenerat in amenintari cu proteste de amploare in toata tara din partea transportatorilor. Desi polemica este doar in jurul programului interjudetean, nici la judetean lucrurile nu sunt mai roz: fara prea mare valva, legea 92, care de la adoptarea ei - in 2007 - tot urmeaza sa fie modificata, este (din nou) in dezbatere la Camera Deputatilor, miza fiind transformarea intregului transport judetean in serviciu de utilitate publica.
 

Cea de-a doua editie Busworld Russia, powered by Autotrans, a avut loc la sfarsitul lui octombrie, la Crocus Expo din Moscova. Nu mai putin de 72 de expozanti, din 14 tari, si-au prezentat produse pe 9.000 m², dublu fata de editia precedenta. In centrul atentiei au fost marii constructori rusi de vehicule - Kamaz, Nefaz, GAZ Group, Volgabus - alaturi de carosieri locali, dar si producatori din tarile vecine, pentru care Rusia reprezinta principala piata de export.
 

Nissan a ales IAA Hanovra pentru a-si prezenta cel mai nou concept, Navara Dark Sky. Cea mai noua realizare a Nissan Intelligent Mobility, vehiculul este dotat cu tehnologia de asistenta la conducere ProPILOT, care a fost evoluata pentru a-l transforma in cel mai capabil pick-up pentru tractare sigura si eficienta.
Conceput in Regatul Unit, in colaborare cu Agentia Spatiala Europeana (ASE), vehiculul concept functioneaza ca un laborator de astronomie mobil, avand un telescop inovator din clasa observatoarelor de varf montat pe o remorca off-road personalizata. „ASE cartografiaza stelele cu o precizie fara precedent folosind satelitul Gaia, care a descoperit deja peste un miliard de stele. Conceptul Nissan Navara Dark Sky aduce o contributie la acest proiect, ajutand astronomii sa monitorizeze indeaproape universul din locatii greu accesibile, asa-numitele «ceruri intunecate» - departe de stralucirea nocturna a zonelor urbane, lucru care rapeste din vizibilitate“, arata Nissan intr-un comunicat de presa.