In primele trei trimestre din 2018 au fost inmatriculate pentru prima data in Romania 5.789 de autoutilitare noi de peste 16 t (din care 183 de autospeciale), cu circa 10% mai multe decat cele 5.180 de unitati din aceeasi perioada a lui 2017 (din care 127 au fost autospeciale). Iar piata de semiremorci a crescut tot cu putin peste 10%, de la 3.013 la 3.464 de unitati.
 

Aceasta este suma aproximativa pe care o firma de transport din Romania a fost nevoita sa o scoata din buzunar dupa ce un camion i s-a rasturnat in sant pe un drum din Franta. Gestionarea fluxului de date si documente intre firma de depanare, transportator si asiguratori s-a dovedit a fi foarte dificila. Astfel, costul de peste 400 de euro pe zi pentru depozitarea ansamblului si a marfii l-a dus pe transportator aproape la decizia de a renunta la activitate. Camionul fusese inmatriculat abia cu o luna inainte de incident si avea la zi toate asigurarile necesare.
 

In situatia in care companiile de transport europene si germane sunt marcate de lipsa acuta a soferilor, circa 20% din camioanele germane fiind tinute pe dreapta in 2018, un nume greu din sectorul transportului isi anunta expansiunea, „atacand“ piata domestica germana. „Raspundem cererii puternice a pietei de crestere a capacitatii FTL in Germania, inmatriculand primele camioane cu placute germane. Aceasta este o mica parte a obiectivului nostru de crestere durabila de a ajunge la 10.000 de camioane si 20.000 de soferi pana in 2021“, puncteaza Kristian Kaas Mortensen, director Strategic Partnerships, Girteka Logistics.
 

Potrivit Transport Market Monitor, capacitatea de transport a crescut cu aproape 16% in trimestrul al treilea al anului fata de precedentul. In aceasta situatie, tarifele de transport au fost reduse cu 2,8%, desi ancheta efectuata de Transporeon cu mai multe firme de transport releva ca acestea nu vor renunta la cresterea de pret pe care au castigat-o in trecut.