Dupa ani de stagnare in tara noastra, domeniul constructiilor da semne de usoara revenire, mai ales in contextul in care parcurile constructorilor consacrati s-au tot invechit. Pentru a lua pulsul industriei si a permite firmelor specializate sa se familiarizeze cu gama de camioane si echipamente de constructii, Iveco a organizat un eveniment dedicat clientilor din Romania, Cehia si Slovacia intr-o cariera de nisip de la Valtice, Slovacia. Mai mult de 300 de participanti din cele trei tari, devenite aria de responsabilitate a fostului director al Iveco Romania si Bulgaria, Vincenzo Nicolo, atat clienti, cat si jurnalisti din presa auto de specialitate, au putut asista la finalul lui octombrie la X-Day, un eveniment de testare a vehiculelor Stralis X-Way si Astra atat on-road, cat mai ales off-road.

Renault Trucks a decis, in urma cu doi ani, sa valorifice autotractoarele 4x2 sau 6x2 provenite in special din Marea Britanie, pentru care nu exista atat de multe solicitari pe piata de vehicule rulate, transformandu-le industrial in sasiuri si camioane de santier, mai rare pe piata second-hand, dar pentru care cererea este mare. In acest scop, compania franceza a integrat in centrul sau de productie din Bourg-en-Bresse un atelier specializat numit Used Trucks Factory, unde se primesc autotractoare mai tinere de cinci ani care, in urma unui proces realizat la standarde inalte si a unui control riguros, sunt transformate in autotractoare pentru constructii denumite X-Road si in rigide pentru diferite aplicatii, P-Road.

Activitatile desfasurate in unitati industriale sunt mereu conectate cu un nivel ridicat de risc, astfel ca este foarte important sa facem tot ceea ce ne sta in putinta pentru a evita posibilele accidente. Unul dintre obiectivele Raben Group este sa aiba grija de sanatatea si siguranta angajatilor si de aceea compania acorda o atentie foarte mare celor trei principii din filosofia SHE (Safety, Health, Environment), care ajuta la cladirea unei culturi solide in ceea ce priveste siguranta in randul angajatilor si subcontractorilor.

In lupta pentru cele sapte trofee Trailer Innovation - competitie din al carei juriu face parte si revista Tranzit - acordate la categoriile Caroserie, Sasiu, Componente, Siguranta, Mediu, Concept si Smart Trailer s-au inscris anul acesta 66 de inovatii, pe care vom continua sa le prezentam si in urmatoarea luna

La categoria Smart Trailer trofeul a fost castigat de Schmitz Cargobull, cu 129 de puncte, concurand cu SmartTrailer, disponibil din ianuarie 2018, care include conexiuni ale tuturor componentelor vehiculului si schimbul de date intre EBS-ul semiremorcii si unitatea de control telematic. Cele mai multe componente din sistemele telematice disponibile in prezent tind sa lucreze independent unele de altele, ceea ce inseamna, de exemplu, ca trebuie instalate sisteme suplimentare de trimitere si primire pentru un numar mare de sisteme de monitorizare a presiunii din pneuri, in afara de cele pe care le are deja sistemul telematic, ceea ce presupune mai multe resurse, creste costurile si predispune mai mult la erori. Dar in TrailerConnect SmartTrailer aceste componente sunt conectate si pot fi controlate si analizate centralizat. Conceptul de conectivitate merge si mai departe: intregul vehicul poate fi acum diagnosticat folosind o parte a softului central de diagnoza AND, asa cum se cere in industria auto, folosind afisajele pentru client direct in portal, astfel incat acesta sa nu mai fie nevoit sa mearga cu vehiculul in service si sa-l supuna unor procese de identificare a erorilor. Toate informatiile despre vehicul sunt disponibile si pe o aplicatie de pe mobil, beSMART, sau pe afisajul agregatului frigorific Schmitz, si pot fi operate de acolo. Noua unitate de control include standard o functie de inregistrare, certificata conform DIN EN 12830, nemaifiind astfel nevoie de sisteme externe, scumpe, predispuse la erori si care tind sa fie susceptibile de furt.