Revista
82,90% dintre managerii prezenti la Gala Tranzit care au acceptat sa raspunda la intrebarile din chestionarul nostru au raportat o crestere a cifrei de afaceri in 2018 fata de 2017, cu valori cuprinse intre 2-3% si 50%. In ciuda faptului ca unele firme au inregistrat o evolutie spectaculoasa fata de anul anterior, mentionam totusi ca cele mai multe cresteri sunt mici, cu o singura cifra. Alti 12,20% dintre manageri declara ca au avut o cifra de afaceri similara celei din 2017, iar restul de 14,90% au avut un volum mai mic de activitate, scaderea mergand pana la 40% in cazul uneia dintre firme.
2018 a fost un an important pentru WebEye Romania, asa cum declara directorul general al companiei pentru Europa Centrala si de Est, Levente Gal, deoarece a castigat clienti relevanti, lideri in domeniile lor de activitate. Astfel ca pana la final de an se astepta o crestere cu circa 20% a cifrei de afaceri comparativ cu 2017, in conditiile in care dupa primele noua luni ale anului se ajunsese la 3,389 de milioane de euro, fata de 2,771 de milioane de euro in perioada similara din 2017.
In 2018 cifra de afaceri a CTE Trailers a depasit 40 de milioane de euro. La cresterea cu 15% fata de anul precedent au contribuit dezvoltarea tuturor departamentelor din cadrul companiei: vanzarile de vehicule comerciale noi si rulate, service ul si distributia de piese de schimb si departamentul de carosari. Datorita increderii pe care clientii o au in companie si in produsele comercializate, cifra de afaceri a inregistrat cresteri conform obiectivelor pe toate segmentele de piata pe care activeaza aceasta. Numarul total de unitati vandute in Romania pana la inceputul lui decembrie a fost de peste 1.400, incluzand mai mult de 1.150 de vehicule Krone (din care circa 90% semiremorci prelate si restul frigorifice, sasiuri pentru containere si suprastructuri cu prelata), 130 Meiller si circa 30 de trailere agabaritice Faymonville. Departamentul de vehicule rulate a reusit in primul sau an de activitate sa depaseasca 200 de unitati tranzactionate, iar cel de carosari a devenit un furnizor important si apreciat de producatorii de autotractoare si autosasiuri.
Guvernul Germaniei intentioneaza sa modifice tarifele de utilizare a infrastructurii rutiere incepand cu 1 ianuarie 2019. Proiectul legislativ, in forma actuala, aduce noi indatoriri pentru soferi. Clasele de greutate sunt deja afisate in unitatile On Board inca din iunie 2018. Inainte de aceasta data, functia era optionala. De la 1 ianuarie 2019, declararea clasei de greutate pe unitatea de bord devine obligatorie. Mai mult, pentru vehiculele si combinatiile de vehicule cu masa de peste 18 t trebuie introdus in sistem si numarul de axe. Pentru vehiculele sub 18 t aceasta este o procedura optionala. Neintroducerea numarului de axe atrage de la sine amenda, plus colectarea sumei datorate utilizarii segmentului de drum.
Noua semiremorca joasa STN L 3 cu trei axe este disponibila din vara lui 2018 si de atunci s-a bucurat de numeroase cereri. Prin dezvoltarea »ALLROUNDER« compact, Goldhofer umple inca o data un gol de pe piata, oferind un vehicul ce combina o gama larga de aplicatii intr o singura solutie pentru transport regional si international.
Asa cum declara Rainer Auerbacher, membru in Consiliul Director Goldhofer, „prin »ALLROUNDER« ne am extins portofoliul pentru a include un trailer universal pentru segmentul constructiilor. STN L 3 este conceput ca un vehicul de baza pentru o gama larga de aplicatii de transport si in acelasi timp contribuie cu succes la o mai mare diversificare a flotelor. Cu numai trei axe, acesta ofera toate functiile standard de care e nevoie pentru transportul unui numar mare de incarcaturi, mai ales pentru constructia fabricilor.“