Dupa un 2016 foarte bun si un 2017 de consolidare, TIP Trailer Services considera anul ce tocmai s-a incheiat drept remarcabil ca volum, cu un plus de achizitii de 200 de unitati. Dar, pentru ca toata piata este mai prevazatoare acum in a investi, orientandu se mai degraba pe reinnoiri ale flotelor, parcul TIP Trailer s-a pastrat in 2018 la acelasi nivel cu cel din anul anterior, la circa o mie de semiremorci, din care peste jumatate frigorifice. Intr un an care a adus si schimbari in actionariat, dar si in modul de alcatuire a portofoliului de produse, compania a investit intr un proiect pilot in Franta, o parcare securizata construita in drumul catre Calais, la Dourges, care va fi operationala din primul trimestru al lui 2019 si care va include 150 de locuri de parcare, dar si service de camioane, semiremorci, anvelope, magazine, restaurant, hotel, dusuri si parcare. Mai mult, investitiile nu se vor opri aici, ci vor fi orientate in continuare spre service, telematica si servicii de monitorizare a semiremorcilor.
 

In lupta pentru cele sapte trofee Trailer Innovation - competitie din al carei juriu face parte si revista Tranzit - s-au inscris anul acesta 66 de inovatii, iar in cele ce urmeaza va prezentam participantii la categoriile Componente si Mediu
Castigator la categoria Componente a fost Lamberet, care a obtinut 112 puncte pentru peretele despartitor revolutionar Ergowall. Pana acum, peretele izoterm (despartitor) genera constrangeri fizice semnificative din cauza lipsei de ergonomie si greutatii mari, caracteristici care se inrautatesc in timp pe fondul imbatranirii structurilor si deformarii produse de socuri, iar comisiile SSM si autoritatile solicita solutii de ani de zile.

Sectorul constructiilor, ca, de altfel, intreaga economie a tarii noastre, se confrunta cu o lipsa acuta a fortei de munca. Multi oameni au plecat deja pentru salarii mai mari peste hotare, iar 70% din cei care au ramas sunt platiti cu salariul minim pe economie. Asta pe hartie, deoarece, in realitate, asa cum sunt de parere reprezentantii Federatiei Patronatelor Societatilor din Constructii (FPSC), nimeni nu lucreaza in constructii pentru un astfel de salariu. Asa ca o mare parte din banii cu care sunt platiti muncitorii sunt „la negru“, dar si calitatea lucrarilor lasa uneori de dorit. De aceea, FPSC a inaintat Guvernului o serie de propuneri care sa ajute la reglementarea acestui sector printr o certificare a firmelor din domeniu, dar si la motivarea oamenilor sa se specializeze si sa lucreze in constructii si sa nu mai plece din tara. Una dintre principalele propuneri este ca acest sector sa fie considerat unul prioritar, unde salariul minim sa fie de 500 de euro pe luna, iar nivelul de fiscalitate de maximum 20%. In caz contrar, indiferent cati bani vor fi disponibili pentru investitiile in infrastructura, proiectele nu vor putea fi finalizate.
 

Este vorba de un model cu trei axe si 24 m³, care se caracterizeaza prin robustete, deoarece cadrul sasiu este din otel de inalta calitate in constructie usoara, pentru greutate proprie redusa, iar pentru imbinarea podelei din otel Hardox 450 de 5 mm grosime si a peretilor laterali din otel de inalta rezistenta S700 de 4 mm s-a folosit o tehnologie inteligenta. Benele au ampatament optimizat, pentru distributie optima a incarcaturii, ceea ce imbunatateste si manevrabilitatea si comportarea in timpul mersului, dar si stabilitatea la basculare pe teren dificil. Iar consola modelelor comandate de Ecosoil a fost extinsa cu 170 mm, astfel incat sa nu mai fie nevoie de glisiere optionale atasabile si sa se economiseasca bani si greutate proprie. Printre echipamentele optionale comandate de constructor se numara prima axa liftanta, jantele din aluminiu si o prelata culisanta cu control din fata peretelui fata, doua LED uri pentru mersul inapoi si sistem de monitorizare a incarcarii pe axa.