Revista
Vanzarile de camioane noi au fost in 2018 pentru EVW Holding in ton cu estimarile de la inceputul anului si cu bugetul agreat cu fabrica atat din punct de vedere al productiei destinate Romaniei, cat si al inmatricularilor, asa cum declara directorul de vanzari Adrian Gorcea, iar fata de 2017 se inregistreaza o crestere cu peste 15%. DAF apare in statisticile DRPCIV cu mai mult de 1.250 de camioane noi mai mari de 16 t inmatriculate in Romania in primele 11 luni din 2018, iar dintre acestea cel putin 850 sunt gestionate de EVW si restul sunt vehicule ale unor multinationale, dar gestionate de importatorul din Romania, sau inmatriculari realizate de terti.
Comparativ cu 2017, Iveco Romania inchide 2018 cu un numar similar de vehicule comercializate, cresterea inregistrata pe gama light - peste cea a pietei - fiind „compensata“ de scaderea vanzarilor din gama vehiculelor grele, asumata de Iveco. De asemenea, pentru OK Trucks (divizia de vehicule rulate a brandului Iveco), rezultatele finale pentru 2018 sunt similare anului anterior, insa cu o pondere mai mare a vanzarilor de vehicule din gama heavy (70%), in defavoarea celor usoare. Asteptarile pentru 2019 sunt insa optimiste, cu o dinamica orientata atat catre modele usoare, specializate, cat si catre noul Stralis, dar mai ales catre variantele pe gaz, atat de asteptate si in Romania.
Depasind cresterea pietei, MHS Truck & Bus Group incheie 2018 cu un plus de 35% la vanzarile de camioane noi si cu circa 400 de camioane rulate vandute, cifre ce i-au asigurat o cota de piata de 19%, in conditiile eliminarii din calcul a inmatricularilor realizate de companiile din afara. Vanzarilor de vehicule li se adauga serviciile conexe (inclusiv after sales si piese), care au contribuit la cifra de afaceri mai mare decat in 2017, rezultatele pozitive fiind ajutate si de reorganizarea departamentului de second-hand. In plus, chiar daca nu a mizat pe extindere, reteaua de service MHS Truck & Bus Group a mers in 2018 pe acelasi trend crescator inregistrat in ultimii ani, ca rezultat al atragerii si pastrarii clientilor prin oferirea celor trei tipuri de contracte de service (Comfort, ComfortPlus si ComfortSuper).
MAN a lansat la IAA Hanovra 2018 editia speciala XLION (in care „X“ vine de la „Extreme“ si trimite si la competitia Ironman Europe, in care producatorul este sponsor oficial), care se caracterizeaza prin performante ridicate in exploatare, robustete si fiabilitate, drept pentru care imaginea sa a fost asociata cu aceea a atletilor de triatlon. Este vorba de vehicule adaptate mai bine la cerintele speciale ale fiecarui segment de transport - pe distante lungi, distributie sau de materiale de constructii - si care includ MAN DigitalServices si permit accesul la conditii exclusiviste pentru contractele de intretinere si reparatii. In afara de echipamente specifice segmentului premium si optionale alese in functie de tara, camioanele au un aspect deosebit, sigla XLION pe usi si leul desenat pe laterale.
Dupa zece ani de experimente desfasurate alaturi de clienti importanti, Renault Trucks isi lanseaza pe piata cea de a doua generatie de vehicule complet electrice, care include Renault Master ZE si Renault Trucks D si D Wide ZE - o gama completa, cu mase cuprinse intre 3,5 si 26 t, ideala atat pentru distributia din zonele urbane, cat si pentru alte servicii municipale. Modelele Renault Trucks D si D Wide ZE vor fi produse in fabrica din Blainville sur Orne si isi vor face intrarea pe piata anul acesta. Renault Master ZE a fost disponibil pentru comanda inca de anul trecut. Vehiculele inglobeaza si viziunea clientilor care le au testat deja, oferind astfel producatorului detalii esentiale menite sa le creasca nivelul de performanta.