Revista
S-au dus vremurile cand volumele cresteau proportional cu buna calitate a serviciilor prestate, chiar si la transportul cu temperatura controlata, unul mult mai pretentios fata de cel de marfuri generale, dar unde, ca peste tot in acest domeniu, a ajuns sa dicteze pretul. Insa nu aceasta e cea mai mare problema, ci lipsa soferilor care anuleaza din start orice planuri de dezvoltare, asa cum este cazul Jilaveanu Transcom, una dintre cele mai vechi companii de transport de produse cu temperatura controlata din Romania, al carei manager, Florica Jilaveanu, spune ca nu vrea sa mai creasca flota, „chiar daca as putea beneficia de volume mai mari decat am la ora actuala.“ Pentru anul acesta, salvarea a venit in a doua parte, atunci cand au fost angajati sapte soferi, motiv pentru care estimarea cifrei de afaceri este de plus 10%, pana la circa patru milioane de euro.
Kögel a inregistrat in Europa, in primele 11 luni din 2018, o crestere semnificativa, de peste 11%, a vanzarilor de semiremorci noi comparativ cu perioada similara din 2017, in timp ce piata a crescut doar cu 7,7%, asa cum declara directorul executiv Massimo Dodoni. Iar cresterea din Romania este si mai mare, de peste 60% in intregul an 2018, in conditiile in care piata totala de semiremorci noi a crescut cu circa 20% fata de 2017. De la inceputul lui 2019 Kögel are o structura noua de vanzari in tara noastra, in afara de importatorul Hochstaffl, cu sediul in Timisoara.
Dupa cresterea de luna trecuta, impulsionata de pregatirea sarbatorilor de Craciun, in perioada 21.12.2018 - 19.01.2019 exporturile inregistrate pe barometrul TimoCom au scazut dramatic, in paralel cu o contractare a importurilor putin mai blanda.
Astfel, pe niciuna din relatiile legate de Romania nu s-au inregistrat cresteri ale exporturilor, singura mentinere la acelasi nivel a raportului marfa/camion fiind pe Bulgaria (20/80).
De cealalta parte, cele mai importante scaderi au fost inregistrate pe Franta, unde s-a ajuns la un raport marfa/camion de 9/91, fata de 43/57, cu o luna in urma, pe Italia (de la 44/56, luna trecuta, la 12/88) si Germania (de la 42/58, la 12/88).
Mercedes-Benz Clasa X este combinatia optima dintre putere, performanta si siguranta, fiind configurat pentru orice tip de drum, inclusiv off-road, cu o capacitate de incarcare putin peste o tona. Standardul de confort este cel binecunoscut Mercedes-Benz, cu un plus la capitolul manevrabilitate, in ciuda greutatii si aspectului mai masiv. Dupa un drum de cateva sute de kilometri de la Bucuresti pana la Cluj-Napoca si inapoi cu modelul X 250 d 4 MATIC, cel mai puternic motor disponibil pana in decembrie in gama X-Class, am iesit la o „plimbare” pana la Ploiesti, pe un traseu de 200 km, cu noul model echipat cu motor V6 de 3 l. Confortul la drum, oferit de combinatia dintre motorul capabil sa dezvolte aproape 260 CP si cutia automata 7G-Tronic Plus, ii ofera noului pick-up Mercedes-Benz ceea ce avea nevoie pentru a se diferentia de Nissan Navara si Renault Alaskan, produoi pe aceeasi platforma.
2018 a fost un an dificil pentru serviciile publice de evidenta populatiei, circa un sfert din cetatenii tarii trecandu-le pragul pentru diferite operatiuni (4,8 milioane). Potrivit lui Florin Catana, seful DRPCIV, anul trecut au fost ocupate prin concurs sau transfer 137 de posturi, iar pana la jumatatea acestui an vor fi ocupate si celelalte 65 de posturi vacante.