Revista
Odata cu dezvoltarea activitatilor logistice si cresterea volumelor si necesitatilor de management ale centrului de distributie s-a nascut si nevoia de administrare a „curtii“ sau a platformei exterioare. In acest fel au evoluat sistemele de „management al curtii si programarea portilor“ (YMS), managementul containerelor depozitate pe platformele exterioare etc.
Toata lumea stie ca strainii vin sa lucreze in Romania datorita oportunitatilor profesionale extraordinare, dar si pachetelor financiare considerabile pe care companiile multinationale le ofera „vesticilor” cu experienta necesara conducerii afacerii lor pe o piata relativ noua. Insa stand de vorba cu strainii care lucreaza in domeniul logistic la noi in tara am descoperit ca este vorba de mai mult de atat. Ambitiile personale si provocarea de a cladi o echipa si o afacere de la zero intr-un loc lipsit de expertiza necesara par sa fie factori mai puternici decat cei financiari. Dar cam atat. Oricat de greu ne-ar fi sa credem, nu toti raman siderati de frumusetea plaiurilor mioritice si de usurinta cu care se pot evita unele probleme intr-un mod specific acestei zone (Europa de Sud-Est), ci sunt si straini care, desi casatoriti cu romance, nu planuiesc sa ramana la noi pentru tot restul vietii, desi recunosc ca Romania reprezinta un extraordinar potential de exploatat si un loc bun pentru o afacere de logistica, fara sa ofere insa si calitatea vietii din Occident.
Jungheinrich a lansat, la inceputul acestui an, o noua serie de transpalete electrice, ce include modelele EJC 212z, 214z si 216z. Noutatea echipamentelor consta in bratul ridicator ce ajuta operatorul sa depaseasca „obstacolele“ uzuale din depozit: rampe, podele inegale, linii de demarcatie metalice inaltate etc. In plus, versiunea EJC 212z, avand capacitate de incarcare de 1.200 kg, a fost lansata in premiera, diversificand astfel paleta de aplicatii a gamei.
Reteaua de transport marfa Alliance Europe s-a extins la inceputul acestui an prin cooptarea a inca doi parteneri. Companiile germane de transport Erich Bogdan GmbH din Nurnberg si Schon Eurocargo GmbH din Fellbach fac acum parte din reteaua Germaniei de Sud.
Unii spun ca actuala criza economica este cel mai grav fenomen de la al doilea razboi mondial incoace, ceea ce este, cred, exagerat, deoarece zeci de mii de camioane in curtile fabricilor sunt impresionante, dar tot nu se pot compara cu orasele distruse, popoarele distruse, oamenii morti in razboi sau de foame.
E-adevarat, si pe la noi aceasta criza i-a facut pe cativa sa ajunga sa-si doreasca moartea satui de creditorii care le-au luat tot ce au cladit in cativa ani de munca grea.