Revista
Dupa o descrestere continua a pietei de inchirieri de utilaje in primul semestru al lui 2010, veniturile nete rezultate din chirii scazand cu 25-35%, din iunie lucrurile au cunoscut o oarecare imbunatatire, ce a continuat pana spre sfarsitul anului. Insa, potrivit Asociatiei Romane de Inchirieri (ARI), din pacate, frica inmagazinata in ultimii doi ani de cadere i-a facut pe jucatori sa nu indrazneasca inca sa propuna pietei niveluri de pret sustenabile pe termen lung.
Asa cum ati putut citi in numarul special din ianuarie al revistei Tranzit, Case a relansat la sfarsitul anului trecut gama Construction King, din care fac parte cele patru buldoexcavatoare ale seriei T. Am avut atunci ocazia de a sta de vorba atat cu Henrik Starup, CNH Vice President Construction Equipment Europe, cat si cu Ionut Roscoiu, CNH Business Manager Construction Equipment East Europe, despre situatia pietei de constructii din Europa in general si din Romania in special, dar mai ales despre modul in care Case si noile sale modele vor profita de revenirea acestui sector - din pacate numai in anumite state, printre care deocamdata nu se numara si tara noastra.
1842 - Jerome Increase Case fondeaza, in Racine (Wisconsin), o companie producatoare de masini de treierat;
1869 - Case construieste primul motor portabil pe abur;
1912 - Case realizeaza o linie completa de productie pentru echipamente de constructii de drumuri, inclusiv gredere si compactoare;
In ultimii cinci ani, Drees&Sommer, unul dintre cei mai importanti jucatori de pe piata mondiala in domeniul constructiilor durabile, s-a implicat intr-o serie de proiecte majore de ecologizare. Astfel, intr-un parteneriat cu OMV Petrom, incheiat pe baza know-how-ului obtinut in urma unui portofoliu extins de lucrari de management si de monitorizare de proiecte din domeniile de retail, office, rezidential sau din industrie, companiei de consultanta ii revine coordonarea si supravegherea lucrarilor de demolare a unor vechi depozite de petrol si statii de alimentare, ca si construirea unor noi statii de alimentare ce apartin grupului OMV Petrom.
Opinia generala a transportatorilor este ca 2010 a fost un an destul de bun, iar odata cu amanarea licitatiei de trasee judetene si interjudetene presiunea de pe umerii carausilor a disparut. Piata s-a mai asezat: au fost chiar domenii unde s-a vazut un usor reviriment si s-au inregistrat cresteri, astfel ca perspectivele pentru 2011 sunt chiar incurajatoare. Cu toate acestea, operatorii au ramas rezervati privind achizitiile.