Revista
Cu doua evenimente expozitionale majore in program - Bauma si IAA - si pe fondul optimismului provocat de cresterea vanzarilor fata de 2009, producatorii de suprastructuri au prezentat numeroase modele noi sau versiuni imbunatatite ale modelelor deja existente, dand astfel impresia ca piata iese din amorteala care a caracterizat-o anul trecut.
In 2010, marfurile vehiculate prin bursa TimoCom aproape ca s-au dublat fata de 2009. Astfel incat, daca media import/export in 2009 a fost 21, aceasta a ajuns la 40 anul trecut.
Cresterea s-a manifestat inca din ianuarie, cand exporturile s-au dublat fata de cele din aceeasi luna a lui 2009, ajungand de la un raport marfa/camioane de 18/82 la 37/63. In februarie volumul marfurilor a crescut inca si mai mult fata de aceeasi perioada a lui 2009, atat la import, cat si la export.
Cele mai multe exporturi de la inceputul lui 2009 manipulate prin Timo-Com au fost in aprilie anul acesta, cand s-a ajuns la un raport marfa/camioane de 50/50, dupa ce in aceeasi luna a anului anterior a fost de 16/84.
Service-ul EvoBus din Bucuresti este dedicat pentru autobuze si autocare si din punct de vedere al complexitatii reparatiilor ce pot fi efectuate detine statutul "BusWorld", cel mai inalt nivel de competenta conform standardului constructorului german.
Service-ul acopera aproximativ 2.000 m2 pentru atelier, respectiv 700 m2 pentru depozitul de piese de schimb.
13 posturi de lucru sunt grupate pe 12 linii plus un stand de franare, iar angajatii sunt specializati pentru operatiuni de mecanica, electrica, reparatii caroserie etc. Acestia au fost instruiti in Germania, Turcia si Romania, iar anual sunt investiti intre 50.000 si 70.000 de euro in pregatirea lor.
Romania este una dintre tarile europene in care s-au investit cei mai multi bani in retele de service performante. Fiecare importator a deschis din 2006 incoace cel putin un punct de service pe an, majoritatea trecand de la ateliere inchiriate la investitii proprii, echipate „ca la carte“. Desi criza a mai potolit „explozia“ de stegulete pe harta importatorilor de camioane din Romania, primele semne de revenire a pietei i-au determinat pe importatori sa-si reia planurile de ridicare a unor centre de service, mai ales ca multe dintre terenurile pe care vor construi au fost cumparate cand preturile nu erau tocmai mici.
Chiar daca situatia incepe sa-si revina, totusi investitiile realizate de importatorii de remorci in ateliere sunt mai cumpatate, acestia rezumandu-se doar la reechiparea service-urilor si cresterea stocurilor de piese de schimb. Insa pentru anul acesta, avand in vedere ca piata da semne de revenire, mai toti importatorii au planuri de extindere a retelei de service.