Revista
In martie, in Germania, a inceput primul proces impotriva producatorilor de camioane din Cartel. Actiunea a fost intentata de grupul Transcoop09, care reuneste 23 de societati de transport germane. Transcoop09 asteapta despagubiri importante pentru cele 1.500 de camioane cumparate in anii in care a functionat cartelul.
Pentru fiecare din cei 23 de membri ai grupului si pentru fiecare vehicul achizitionat de acestia a fost intocmita o expertiza de catre specialisti in probleme de concurenta, informeaza Dekra, specialist in domeniul serviciilor de expertizare. „Pierderile sunt mai mari decat s-a presupus initial“, a declarat Josef Perisa, membru al consiliului de administratie al Transcoop09.
La 1 ianuarie 2018, plafonul de incadrare la regimul de impozitare micro a fost majorat pentru a doua oara in mai putin de un an, ajungand la un milion de euro, dupa ce in februarie 2017 crescuse de la 100.000 la 500.000 de euro. Asadar, toate firmele care au avut in 2017 cifra de afaceri de 500.000-1.000.000 de euro intra la regimul micro si trec la impozit pe cifra de afaceri - daca nu cumva va aparea intre timp o noua hotarare ce le va permite societatilor cu cifra de afaceri mai mica de un milion de euro sa aleaga, in conditiile indeplinirii anumitor conditii specifice, dintre impozitul pe cifra de afaceri si impozitul pe profit in baza capitalului social - posibilitate care a existat in legistatia noastra si inainte de ianuarie 2018 si care stimuleaza investitiile.
MHS Truck & Bus Group a expus, in premiera, la SIAB 2018, camionul MAN TGX 18.500, cu noul design interior al cabinei. Modelul prezentat anul acesta la Romexpo a fost dotat cu un motor de 500 CP (Euro 6c), cutie de viteze automata MANTipMatic, retarder, cea mai mare cabina (XXL), pachet MAN Media Navigatie profesional, MAN EfficientCruise si EfficientRoll si pachet siguranta Plus (ACC, LGS, EBA). Reprezentantii importatorului au anuntat ca, incepand cu cel de-al doilea trimestru, vor desfasura trei campanii surpriza pentru clientii de transport international. Anul acesta sunt preconizate si doua campanii dedicate vehiculelor de constructii, clientii de autobasculante si autobetoniere beneficiind de trei ani de garantie la grupul motopropulsor, de mentenanta gratuita si de garantie extinsa pentru sistemul de tratare a noxelor, alternator si compresorul de aer. Toate aceste campanii de promovare au ca tinta mentinerea sau chiar majorarea cotei de piata de 17% de anul trecut, precum si o crestere semnificativa, in urmatorii 2-3 ani, pe zona de servicii after-sales.
Renault Trucks a lansat la inceputul acestui an o versiune mobila a aplicatiei sale de management al flotelor - Optifleet - care poate fi folosita de la distanta, pe telefoane mobile sau tablete, pentru ca operatorii sa primeasca in timp real informatii despre parcul auto oriunde s-ar afla si sa reactioneze prompt la orice eveniment neprevazut. Printre firmele romanesti care folosesc noua aplicatie se numara Interfrigo Logistics, care are in flota 13 camioane Renault Trucks achizitionate in 2016 si 2017, si al carei manager se declara multumit in special de simplitatea in utilizare si de rapoartele clare si concise.
Desi vanzarile de vehicule comerciale grele au scazut in Romania cu 25% in 2017 fata de anul precedent, Jeroen Lagarde, Senior Vice President MAN Truck & Bus AG, este de parere ca piata isi va mai reveni anul acesta si asteapta o majorare usoara a cotei dupa cresterea de 1,8% din 2017. Piata europeana a fost in general echilibrata in ultimii ani, atat pe segmentul vanzarii de camioane noi, cat si second-hand, iar pentru constructorul german se deschid acum noi oportunitati, odata cu extinderea gamei de produse si pe segmentul vehiculelor comerciale usoare.