Cererea pentru capacitate de transport de marfa disponibila pe drumurile europene a crescut. Astfel, in primul trimestru al anului 2018, numarul de oferte de transport de marfa pe piata transporturilor din UE a depasit un raport mediu de 54:46. Acest rezultat arata analizarea actuala a pietei, cu ajutorul barometrului de transport TimoCom, care reprezinta indicele dezvoltarii transportului rutier de marfuri in Europa. In primul trimestru al anului precedent, rata capacitatii de transport marfa / incarcatura a fost de 43:57. In 2016, raportul din perioada comparativa era 30:70, mai mult fiind desigur rata capacitatii libere de transport.
 

La un an si jumatate dupa lansarea camioanelor pentru transport pe distante lungi ale noii generatii si aproape un an de la extinderea acesteia pe segmentul constructiilor, Scania surprinde cu o gama adaptata distributiei urbane. La Seria P, cu care deja clientii s-au obisnuit pentru diferite aplicatii mai ales pentru distributia grea (constructii, gunoiere etc.), Scania a adaugat in premiera Seria L - un camion cu o garda la sol mai mica decat la vanuri (25 cm), un motor nou pe diesel de 7 l care aduce avantajul unui consum cu 10% mai mic, o sarcina utila cu 360 kg mai mare si emisii reduse - care sa raspunda nevoilor actuale de transport urban pana la electrificare. Alaturi de acestea, suedezii propun o gama innoita de motoare pe gaz (CNG si LNG), cat si pe bioetanol si biometan, cu autonomie si performante imbunatatite. Scania a vandut anul trecut circa 900 de camioane cu motor pe gaz (CNG sau LNG), pentru 2018 fiind prevazuta vanzarea altor circa 2.000 de unitati.
 

Scania a terminat 2017 cu vanzari record, datorate atat lansarii noii serii de camioane grele, cat mai ales deciziei de a mentine in productie vechea generatie. Numai in Europa s-au vandut peste 80.000 de camioane, dintre care 60% din vechea generatie si doar 40% din noua serie R si S. Cererea mare de camioane noi in 2017 s-a repercutat si in vanzarile de anul acesta, Scania lucrand la capacitate maxima, de 300 de camioane pe zi.
Scania Romania previzioneaza pe piata noastra aceleasi volume ca anul trecut. „Luand in considerare startul acestui an si faptul ca in aprilie ne situam pe locul al treilea din punct de vedere al cotei de piata, cred ca anul va decurge asa cum am estimat. Nu previzionam schimbari majore fata de volumele de anul trecut nici in ceea ce priveste piata de vehicule grele si nici in ceea ce priveste volumele Scania. Mai avem disponibile inca unitati din modelul precedent, insa cel nou este acum in prim plan cu o cabina mult imbunatatita, S, si o noua motorizare, cea de 500 CP, in portofoliul motoarelor de 13 l", a declarat directorul de vanzari Scania Romania.
 

Luna trecuta, Cefin Trucks a livrat catre CNAIR un lot de 16 autobasculante Ford Trucks 4142D Euro 6c 8x4, in urma contactului semnat pe 22 martie, in cadrul licitatiei publice 170048. Camioanele, care se remarca nu doar prin pretul cel mai bun ofertat, ci si prin dotari de top, calitate, performante - in special puterea si stabilitatea demonstrate in conditii de santier, motoarele Ecotorq de 13 l si 420 CP, cu consum redus de carburant, sistemul de franare a motorului si durabilitatea in toate conditiile de incarcare - si cost total de operare, vor intra in dotarea Regionalelor din Timisoara, Cluj-Napoca, Craiova si Brasov si vor fi urmate de noi achizitii, in functie de bugetul CNAIR, astfel incat sa se indeplineasca obiectivul de a ajunge la un parc de 1.000 de echipamente specializate.