CAMIOANE
Dupa o tacere de cativa ani, MAN se pregateste de principalul targ european de vehicule comerciale cu o gama de camioane improspatate odata cu trecerea la Euro 6. Fara a aduce inovatii spectaculoase la Euro 6, bazat pe tehnologia EGR deja testata pe piata britanica si pe SCR, testata si ea pe Continent, MAN a ajustat cabinele TGX/TGS astfel incat aerodinamicitatea si o racire mai buna a motorului sa compenseze pe cat posibil cresterea consumului de combustibil adusa de complexitatea sistemului de evacuare a Euro 6. Un nou sistem de telematica este oferit pe toate camioanele MAN, in timp ce la gama usoara si medie s-a schimbat nu numai designul exterior, ci si interiorul.
Dupa ani de criza si vanzari scazute pe toate pietele, Iveco relanseaza gama grea cu o noua filosofie: calitate si eficienta. Prin noua generatie Stralis, cu un facelift al partii frontale a cabinei si un interior mai modern si cu materiale de mai buna calitate, Iveco vrea sa demonstreze ca poate sa lucreze la aceleasi standarde precum competitorii si sa creasca, astfel, valoarea de revanzare a camioanelor sale, aspect cautat tot mai mult de operatorii de transport in ultimii ani.
La inceputul lui iulie, Mercedes-Benz a lansat oficial, la Stuttgart, cu ocazia unui eveniment pentru presa care a precedat IAA, primul camion conceput special pentru distributie grea pe distante medii, Antos, care inlocuieste Axor si Actros - Atego de pana la 15 t va fi pastrat in oferta - si va intra in productie de serie in toamna, dupa targul de la Hanovra. Noul camion are o greutate totala de 18-26 t si se preteaza la distributia de produse petroliere, de bauturi sau de alimente, mai ales pentru supermarketurile din orase, dar poate primi si platforma deschisa pentru materiale de constructii sau poate fi folosit, cu echipamente speciale, la salubrizare.
Participarea la Truck Racing ofera producatorilor de camioane ocazia unica de a testa tehnologii care sa creasca puterea si robustetea modelelor de serie. Cu experienta acumulata in ultimii patru ani, inginerii Renault Trucks au optimizat multe componente, prin fortarea lor pana la limite in conditiile pastrarii unui nivel inalt de fiabilitate. Dupa castigarea sezonului 2010 al campionatului european de curse de camioane FIA si clasarea pe locul doi anul trecut, echipa Renault Trucks-MKR Technology vrea sa revina in fruntea clasamentului. Beneficiind de un camion performant, trei piloti cu experienta si dedicatia unui manager pasionat, echipa franco-ceha este pe primul loc dupa primele patru etape ale sezonului.
Cum pana in 2014 Mercedes-Benz trebuie sa-si innoiasca toata gama de camioane cu cabine care sa permita preluarea noilor motoare Euro 6, dupa Actros a venit randul Axor sa fie complet schimbat. Noul Antos este primul camion conceput special pentru distributie grea, care nu va putea fi comandat ca o versiune mai ieftina a Actros, pentru transport pe distante lungi, deoarece va fi configurat numai cu cabine scurte si medii. Produs exclusiv in configuratie Euro 6, Antos va reprezenta o optiune abia din 2013, daca taxa de autostrada din Germania va fi mult mai mica pentru Euro 6 de la 1 ianuarie sau daca guvernul german va oferi subventii importante pentru camioanele Euro 6.