TRANZIT
Anvelopele resapate nu se numara inca printre preferintele transportatorilor romani deoarece se „bucura“ de reputatia proasta din trecut, cauzata de folosirea de carcase neconforme, dar si de materiale ieftine, ceea ce ducea la produse de calitate indoielnica. Ca urmare, producatorii de anvelope resapate premium continua sa promoveze aceasta solutie. Printre ei se numara si Bridgestone care, cu ocazia conferintei Tranzit, a „sustinut cauza“ resapatelor si si-a prezentat si oferta de contracte cu ajutorul carora transportatorii sa obtina o transparenta totala asupra cheltuielilor cu pneurile.
In aceasta perioada, o investitie de 1,5 milioane de euro intr-un centru de service pare o miscare cel putin Curajoasa. Dar atunci cand banii vin din surse proprii, si nu din imprumuturi, investitia este una strategica, mai ales ca preturile au scazut considerabil. Acesta este principiul pe care a mers Fomco Prodimpex SRL, care la inceputul lui iunie a inaugurat noua locatie de langa Targu Mures.
Firma s-a infiintat in 2002, ideea afacerii venind de la faptul ca in Romania se adopta legislatia privind introducerea obligativitatii tahografelor si limitatoarelor de viteza si in cazul transportului intern de marfa si persoane.
Controlul total asupra costurilor a devenit in ultima vreme un deziderat comun al companiilor de transport, care urmaresc in plus si sa beneficieze de cat mai multe servicii intr-un singur punct. Pentru a veni in intampinarea acestor cerinte, grupul OMV Petrom a lansat pe 20 mai primele doua statii OMV EuroTruck din Romania care inglobeaza o serie de servicii menite sa-i ajute pe transportatori in administrarea mai usoara a flotei si optimizarea costurilor.
Luna trecuta, sub motto-ul „Misiune imposibila: indeplinita“, Goodyear a testat, la centrul sau de productie din Colmar Berg (Luxemburg), noua anvelopa pentru semiremorci Marathon LHT II si pneurile Omnitrac MSS II si MSD II pentru santier, lansate de curand la Bauma. Cele trei modele au caracteristici care garanteaza o durata mare de viata datorata robustetii si resapabilitatii, economie de carburant datorata rezistentei mici la rulare si siguranta datorata distantei reduse de franare pe suprafata uda. Toate acestea au fost confirmate de clientii care le-au testat inainte de lansare, dar si in timpul probelor de pe circuitul de la Colmar Berg. Tot atunci, reprezentantii Goodyear au trecut in revista gama de servicii oferite de companie, Fleet First, care include reteaua TruckForce, asistenta rutiera ServiceLine 24h, Mobility, gestiunea anvelopelor prin internet (Internet FleetOnlineSolutions) si resaparea NextTread.
In afara de testele care au pus in evidenta superioritatea noilor anvelope in ceea ce priveste rezistenta la rulare si franarea pe suprafata umeda, participantii la evenimentul organizat de Goodyear au avut ocazia de a asculta si marturia managerului firmei austriece de transport Zeller, cu o flota de 100 de ansambluri de 40 t, care a testat noile anvelope Marathon LHT II pentru remorci si a ajuns la concluzia ca acestea reduc consumul de combustibil si au o durata de viata mai mare decat predecesoarele, LHT+.