TRANZIT
Unii spun ca actuala criza economica este cel mai grav fenomen de la al doilea razboi mondial incoace, ceea ce este, cred, exagerat, deoarece zeci de mii de camioane in curtile fabricilor sunt impresionante, dar tot nu se pot compara cu orasele distruse, popoarele distruse, oamenii morti in razboi sau de foame.
E-adevarat, si pe la noi aceasta criza i-a facut pe cativa sa ajunga sa-si doreasca moartea satui de creditorii care le-au luat tot ce au cladit in cativa ani de munca grea.
Desi Autoritatea Rutiera Romana a fost pornita ca o institutie cu atributii de licentiere si control in domeniul transportului, in timp si-a dorit sa devina institutia care sa realizeze controlul unic, dupa principiile comunitare. Cu acest gand a promovat un act normativ care-i confera dreptul de cantarire a vehiculelor in trafic si amendare a celor care depasesc greutatea admisa. Astfel, aceeasi suprasarcina este de doua ori taxata: o data de inspectorii CNADNR, pentru ca deterioreaza drumurile, si a doua oara de inspectorii ARR, deoarece un camion supraincarcat pune in pericol siguranta rutiera.
Luna trecuta, Analytika International a lansat o versiune imbunatatita a aplicatiei FRASPED NG Basic, care poate fi descarcata gratuit de pe site-ul companiei in scopul testarii pentru o perioada de 60 de zile.
Principalele imbunatatiri sunt introducerea filtrelor complexe pentru cautarea in sistem a companiilor, a comenzilor de expeditie, a dispozitiilor de transport si a facturilor de costuri si venituri, actualizarea formatului de print pentru facturi emise, dispozitii de transport, avize de insotire a marfii si CMR, precum si intocmirea de rapoarte de activitate si statistici utile managementului companiei.
In octombrie, ARR a efectuat 1.755 de controale in trafic, unde a verificat 21.705 vehicule, dintre care 17.209 de transport marfuri generale, 479 de marfuri periculoase si 3.752 de vehicule de transport persoane.
Inspectorii ARR au verificat si 827 de operatori de transport la sediu, 185 de operatori de activitati conexe (autogara) si 51 de scoli de soferi.
Incepand cu 1 octombrie 2010, Milos Lalovic este noul director general al Iveco Romania. De origine sarba, Lalovic ocupa in prezent si pozitia de director pentru zona balcanica (Serbia, Bosnia, Macedonia, Muntenegru, Albania) in cadrul Iveco SpA.
De profesie inginer, Milos Lalovic are 38 de ani si o activitate de opt ani in cadrul Iveco si de aproape 10 ani in cadrul grupului Fiat.
Printre obiectivele sale se numara stabilirea unei retele puternice de dealeri pe piata romaneasca si mentinerea marcii italiene in topul preferintelor clientilor de la noi.