Desi meseria de sofer profesionist de camion e practicata mai ales de barbati si este greu sa te impui intr-o lume a orgoliilor, exista totusi si femei care nu se feresc de o astfel de provocare. In SUA, femeile reprezinta 5% din totalul soferilor profesionisti, Canada are si ea un procentaj bun, de 3,5%, in timp ce in Europa abia daca se ajunge la 1%. Pentru tara noastra nu exista o statistica exacta a numarului de femei care s-au alaturat acestei bresle.

Industria transporturilor este inca dominata de barbati, in ciuda cererii de egalitate in drepturi. In Europa, doar aproximativ un procent dintre soferii de camion sunt femei. Este o valoare foarte mica, dar nu cu mult mai mica fata de alte parti ale lumii.

Desi activeaza pe o piata din ce in ce mai instabila, pe baza unor contracte clare de export si prin importuri luate de pe bursa, compania baimareana Polsino Trans reuseste sa se opuna tendintei generale de scadere a preturilor impusa de reducerea masiva a volumelor de transport. In acelasi timp, reprezentantii companiei se vad nevoiti sa nu se arunce in achizitii masive care sa destabilizeze raportul venituri-cheltuieli, si nici in parteneriate cu orice casa de expeditii, datoriile de 50.000 de euro acumulate in ultimii cinci ani (nerecuperabile vreodata!) obligandu-i la efectuarea unui slalom mult mai atent printre teparii de pe piata.

Desi face parte dintr-un grup de firme care a inregistrat o crestere continua, compania bihoreana de transport Savsor Transcom tine in mod continuu eficienta sub observatie, pentru a putea adopta din timp masuri -corespunzatoare. Astfel, in afara analizelor si rapoartelor lunare, reprezentantii companiei ies si in intampinarea pietei, socotind, de exemplu, ca achizitia unui vehicul Euro 6 le-ar aduce cheltuieli si controale mai putine si, incepand de anul viitor, taxe mai mici pe Austria si Germania. De asemenea, acestia considera ca orice vehicul nou trebuie comandat cu rezervor de combustibil mai mare decat cel standard, asigurand astfel o flexibilitate mai buna a achizitiei de combustibili, in special din zone care sa permita o recuperare rapida a TVA.

Transportul la temperatura controlata este mai pretentios, cu reguli mult mai stricte decat ale celui de marfuri generale, necesitand din start investitii mai mari in vehicule. Insa serviciile oferite pentru clienti pretentiosi, care se uita mai putin la pret si mai mult la calitate, pot constitui o recomandare in fata celorlalti. Este si cazul companiei Jilaveanu Transcom, care, crescand impreuna cu Danone, a ajuns sa aiba un portofoliu impresionant de clienti ce sunt deserviti de cele 60 de masini din curtea proprie, dar si de cele patru vehicule apartinand unor parteneri stabili. In plus, pentru servicii cat mai bune si mai independente, compania si-a construit propriul atelier de reparatii, investitie ce va fi urmata in curand de cea intr-o spalatorie pentru masinile proprii.