Beneficiarii marfurilor de import pot negocia cu furnizorii ca acestia sa le aduca marfa direct vamuita pentru a simplifica procedurile vamale. Prin al doilea set de reguli al Incoterms, si anume DDP (Delivered Duty Paid - taxe vamale si de livrare achitate), riscurile sunt transferate de la vanzator la cumparator la momentul predarii marfii la o locatie stabilita sau catre un alt transportator. Prin DDP vanzatorul are aproape toate responsabilitatile pe parcursul procesului de transport. De asemenea, el se asigura ca bunurile sunt pregatite pentru descarcare si ca indeplinesc formalitatile de import/export si achita toate taxele, iar asta se va vedea in multe cazuri in pretul la raft al anumitor produse.

Platforma care transporta noua autoturisme Citroën C1 si Peugeot 108, condusa de un sofer roman, a fost verificata in 23 februarie la terminalul de feribot Loon-Plage. Urmare a acestei inspectii, dupa cum arata lavoixdunord.fr, au fost descoperiti cinci albanezi ascunsi in portbagajele a cinci dintre masinile de pe platforma. Masinile erau blocate si doar soferul Marian Ionita avea cheile in cabina.

Volvo Trucks a livrat in Suedia primele doua vehicule electrice: un camion de colectare pentru compania Renova, specializata in colectarea si reciclarea deseurilor si un camion de distributie pentru compania DB Schenker.
Camioanele Volvo FL apartin unei pre-serii dezvoltata in colaborare cu unii clienti, dupa cum arata www.constructioncayola.com. Productia in serie a acestui model si a FE Electric va incepe in a doua jumatate a lui 2019, cu un numar limitat de vehicule destinate pietei europene. "Cooperarea stransa cu soferii si clientii ne-a permis sa dezvoltam solutii electrificate de transport cu performante ridicate intr-o perioada scurta de timp", a spus Roger Alm, presedintele Volvo Trucks.

In ultimele luni, Dachser se pregateste intens pentru iesirea Marii Britanii din UE. Astfel, clientii companiei de logistica pot beneficia de expertiza si resursele din reteaua furnizorului logistic. In acelasi timp, Dachser investeste in personal, instruire si ajustari ale infrastructurii IT. Masurile suplimentare destinate sa atenueze potentialele efecte negative ale unui Brexit neratificat, fac referire la planificarea transporturilor, la punctele suplimentare de transbordare si la zonele de depozitare. „Incertitudinile sunt parte integranta a domeniului logistic“, spune Wolfgang Reinel, Managing Director European Logistics North Central Europe la Dachser. „Marea Britanie este si va ramane o parte importanta a retelei europene Dachser. Vedem o crestere constanta acolo. Si in ciuda intreruperilor pe care le-ar putea provoca Brexitul, ne asteptam ca aceasta tendinta pozitiva sa continue la filiala din Marea Britanie.”

Cu ocazia LogiMAT 2019, SSI Schaefer a prezentat o aplicatie dezvoltata in colaborare cu specialistii in roboti FPT care faciliteaza pickingul de unitati mici si poate fi folosita in industriile de e-commerce, healthcare & cosmetics sau eGrocery. Robotii pentru selectarea pieselor de inalta performanta pot fi integrati fara probleme in sistemele existente.
SSI Schaefer detine unul dintre cele mai largi portofolii de robotica pentru diferite domenii de aplicare pe piata, care pot fi adaptate cerintelor individuale ale industriei, cum ar fi timpii de livrare tot mai scurti.

Asociatia Producatorilor Europeni de Automobile (ACEA) saluta votul Parlamentului European privind revizuirea Regulamentului privind siguranta generala, care impune ca tehnologiile de siguranta sa fie incluse ca standard in noile vehicule.
Votul Comitetului de Protectie a Consumatorilor si pietei interne (IMCO) marcheaza un pas important spre adoptarea acestei legislatii. „Salutam disponibilitatea deputatilor europeni de a intra rapid in negocierile interinstitutionale privind aceasta legislatie esentiala pentru imbunatatirea continua a sigurantei rutiere“, a declarat secretarul general al ACEA, Erik Jonnaert.

Grupul BMW si Daimler isi unesc serviciile de mobilitate pentru a crea o noua companie ce ofera clientilor o mobilitate urbana durabila, investind peste un miliard de euro pentru a dezvolta serviciile de car sharing, parcari, inchirieri auto, incarcare de masini electrice si transport multimodal.
Parteneriatul include cinci directii de dezvoltare:

In acest moment, legislatia nu restrictioneaza posibilitatea emiterii retroactive a documentelor portabile A1, atat timp cat sunt indeplinite conditiile legale, iar CNPP a emis si formulare dupa data la care soferul a fost angajat, putine cazuri insa.
„In general este vorba de situatii in care companiile romanesti se trezesc in situatia in care soferul a avut un accident de munca si trebuie sa isi reglementeze situatia cu privire la modul in care se suporta cheltuielile aferente prestatiilor medicale acordate pe teritoriul altui stat. Si atunci cand este vorba de un accident de munca incercam sa instrumentam mai rapid solicitarile“, a declarat Maria Luiza Socol Florescu, directorul directiei Relatii Internationale din cadrul CNPP. In caz de amenda, cata vreme legislatia permite posibilitatea emiterii retroactive, a mai spus aceasta, firma este indreptatita sa faca contestatie.