Grupul BMW si Daimler AG isi vor uni fortele pentru a dezvolta tehnologia condusului autonom. Initial, focusul va fi pentru dezvoltarea tehnologiilor privind sistemele de asistenta pentru sofer, condusul autonom pe autostrada si sisteme privind parcarea.
Cele doua companii au semnat un Memorandum de Intelegere pentru a dezvolta impreuna aceste tehnologii, cheia pentru mobilitatea  viitoare. Parteneriatul este unul pe termen lung si tinteste sa faca disponibile la scara larga aceste tehnologii pana la mijlocul decadei urmatoare. Dezvoltarea comuna va fi efectuata prin intermediul unei arhitecturi scalabile, care va acoperi mai multe nivele de automatizare, cu nivelul 3 si 4 care vor permite condusul autonom pe autostrazi. Planul include si posibilitatea de a extinde colaborarea pentru a acoperi nivele mai ridicate de automatizare, inclusiv in mediile urbane. Nu in ultimul rand, BMW Group si Daimler nu exclud parteneriate viitoare cu alti producatori de tehnologie si din industria automotive care sa contribuie la succesul platformei.

Cresterea tensiunilor geopolitice alaturi de politicile bazate pe protectionism si disputele legate de comertul international conduc la sporirea incertitudinii si a riscurilor pentru companii. Aceasta este concluzia celui mai recent raport Marsh, lider global in domeniul brokerajului de asigurari si a solutiilor inovative de risk management. Astfel, Romania are un indice de risc de 65,2, in timp ce indicele de risc politic pe termen scurt este evaluat la 70,6. Cu cat indexul acordat unei tari este mai mare (limita superioara este 100) cu atat riscul este mai mic. Romania este incadrata, la fel ca si in 2018, in categoria tarilor cu indice de risc mediu alaturi de tari precum: Bulgaria, Ungaria, Croatia, Italia sau Spania. Dintre tarile vecine Romaniei, Ucraina si Republica Moldova au un indice de risc care nu depaseste valoarea 49 si sunt considerate instabile.

De cativa ani asistam la controale agresive ale autoritatilor belgiene atat asupra oricaror camioane cu numar de inmatriculare in est, cat si asupra firmelor belgiene de transport cu filiale in tarile din estul Europei. Politica vizeaza, evident, asa cum am mai spus-o, in nenumarate randuri, plata impozitelor pe veniturile lucratorilor si pe profiturile firmelor de transport in Belgia. Si aceeasi politica o vedem si in Franta, Austria sau Germania: politisti care dau amenzi fara a mai cere lamuriri, fara a vorbi in engleza cu soferii est-europeni, doar pe baza catorva fapte care par sa ateste ca s-a comis o ilegalitate; nerecunoasterea unor documente emise de autoritati romane (certificate A1, permise de soferi ale moldovenilor sau ucrainenilor preschimbate in Romania s.a.).

AsstrA-Associated Traffic AG, furnizor de servicii logistice integrate, lanseaza un nou departament focusat pe regiunea Europa de Vest, pentru a-si consolida capabilitatile si ofertele de servicii de transport pe aceasta regiune.
„Dezvoltarea AsstrA depinde foarte multe de cererea clientilor Corporate. Imbunatatim rutele curente sau dezvoltam unele noi ca raspuns la fiecare solicitare. AsstrA-Associated Traffic AG s-a stabilit ca un partener de logistica fiabil in CSI si Europa Centrala. Acum, pentru a atinge acelasi nivel de recunoastere si incredere pe piata din Europa de Vest, echipa AsstrA se confrunta cu o sarcina ambitioasa. Crearea unui departament specializat este, prin urmare, urmatorul pas logic pentru a deservi mai bine clientii din Europa de Vest“, a declarat Natalia Iwanowa-Kolakowska, AsstrA EU Regional Deputy Director si Country Manager Franta. Expertii acestui nou departament sunt localizati in Belgia, Germania, Italia si Polonia, iar o noua filiala urmeaza a fi deschisa in curand in Franta. Cunoasterea acestor piete ajuta compania sa ofere cele mai bune solutii pentru clientii sai, se mai arata in comunicatul AsstrA.

Producatorul roman de cosmetice, Farmec, a incheiat 2018 cu o cifra de afaceri de 236,5 milioane de lei (50,8 milioane de euro), inregistrand o crestere cu 10% fata de 2017.
Cresterea businessului a fost sustinuta de vanzarile din cadrul retelei magazinelor de brand (+ 40,35%), precum si de vanzarile din magazinul online (+19,14%), comparativ cu aceeasi perioada a anului precedent. De asemenea, strategia de expansiune pe piata externa, ca noul parteneriat cu China, initiat in 2018, a contribuit la evolutia cifrei de afaceri, inregistrandu-se un plus de 48,85% la export fata de 2017.

E.ON Energie Romania a inaugurat, recent, in Iasi, in incinta statiei MOL din cartierul Pacurari, cea de-a cincea statie de incarcare rapida a autovehiculelor electrice din cele 19 unitati pe care si-a propus sa le instaleze in Romania in cadrul proiectului NEXT-E, sustinut din fonduri europene, prin intermediul programului  Connecting Europe Facility (CEF).
Amplasata in perimetrul benzinariei MOL din cartierul iesean Pacurari, statia are o putere maxima de 93 kW. Astfel, timpul mediu de incarcare a unei masini electrice va fi de aproximativ 40 de minute pentru 80% din baterie, se arata intr-un comunicat. Aceasta nu este prima statie de incarcare din judet, alte doua fiind deschise in Targu Frumos si Cristesti, in timp ce in zona Moldovei mai functioneaza alte doua, una in Tasca (jud. Neamt) si alta in Adjud (jud. Vrancea).  Totodata, se are in vedere finalizarea si punerea in functiune, in luna martie a altor statii in localitatile Piatra Neamt si Roman (jud. Neamt), precum si in localitatea Scheia (jud. Suceava). In fiecare locatie va fi instalata cate o statie de tip fast charge 2x50 kW (curent continuu) + 1x43 kW (curent alternativ). De asemenea, fiecare statie va avea minimum 2 locuri de parcare.

Goodyear Tire & Rubber si-a sporit anul trecut volumul de anvelope de inlocuire si si-a consolidat reteaua de echipare originala prin obtinerea a numeroase colaborari, cu precadere pentru viitoarele vehicule electrice, ceea ce, asa cum declara Richard J. Kramer, membru al consiliului si presedintele companiei, „reprezinta dovada inovatiei din spatele produselor noastre, puterea retelei noastre de distributie si valoarea brandului Goodyear”. Vanzarile in cel de-al patrulea trimestru din 2018 au insumat 3,9 miliarde de dolari, mai mici cu 5% fata de cele 4,1 miliarde de dolari din aceeasi perioada a lui 2017, scadere cauzata de cursul valutar nefavorabil din strainatate si de scaderea volumului - aspecte partial compensate insa de imbunatatirea raportului pret/mix. Volumele unitatilor de anvelope au totalizat 40,7 milioane de dolari, mai putin cu 3% fata de cele 42 milioane de dolari din 2017, iar transporturile de anvelope de inlocuire au ramas aproximativ la fel in comparatie cu aceeasi perioada a lui 2017, cand cresterile din Europa au fost partial compensate de deficientele din Brazilia si China. Volumul unitatilor de echipare originala insa a scazut cu 10%, din cauza declinului productiei auto din China si India.

Conform informatiilor furnizate de Institutul National de Statistica in Romania, in 2017, activau 5.168 de companii cu participare de capital britanic. Acestea au inregistrat o cifra de afaceri de 4,85 miliarde de euro. Companiile cu capital britanic care ofera servicii de transport au raportat pentru 2017 o cifra de afaceri cumulata de 21 de milioane de euro, acesta fiind mai mare pentru companiile care sunt inregistrate sub cod CAEN 5229 - alte activitati anexe transporturilor, si anume 73,13 milioane de euro.