Odata cu aparitia NEO Allroads D+ (315/70R22.5) - anvelope puternice de tractiune pentru distante medii - Aeolus promite o noua serie completa de anvelope ultra-moderne, disponibila in mai multe variante: de directie, de tractiune si anvelope de remorca. Vor mai urma si alte tipuri din seria NEO care vor completa gama de anvelope europene moderne pe care Aeolus le produce sub brevetul si licenta Pirelli Tyre. „In 2017 am crescut puternic cu anvelopele de camioane Aeolus, ceea ce a oferit oportunitati si pentru 2018. Cel mai nou tip de anvelope pe care il vom livra din stoc este NEO Allroads D+. Anvelopele de tractiune a fost disponibil initial in dimensiunea 315/70R22.5, ulterior fiind introduse si alte dimensiuni. Allroads D+ ofera o tractiune mare si are unul din cele mai inalte standarde, 3PMSF“, a spus Bertus Heuver, director Heuver Bandengroothandel.

Temsa isi dezvolta operatiunile in Germania, cu prima flota livrata pentru un transportator FlixBus. Astfel, Tholen Reisen a a receptionat recent patru autocare model HD, care ridica flota sa de Temsa la 13 unitati. In acelasi timp, din martie a.c., Tholen Reisen va putea oferi si service pentru clientii Temsa din Germania.
Producatorul turc a intrat pe piata germana in 2007. In ultimii ani, vanzarile au mers tot mai bine, astfel ca in 2017 s-au livrat nu mai putin de 60 de unitati. Expansiunea pe piata europeana va continua, iar parteneriatul cu Tholen Reisen este considerat unul strategic, in special pentru acoperirea partii de nord a Germaniei, a declarat Hakan Koralp, Chief Sales Officer Temsa.

Senatul francez a aprobat un amendament care prevede plata unei taxe suplimentare pentru vehiculele de peste 3,5 t inmatriculate intr-o alta tara, care circula pe drumurile nationale si pe orice alte tipuri de sosele in afara de autostrazile care deja au taxa, se arata pe www.forotransporteprofesional.es.
Insa aceasta prevedere, care face distinctie intre companiile nationale si straine europene, incalca normele UE, dupa cum afirma asociatiile franceze de transport rutier. Federatia Nationala a Transporturilor Rutiere (FNTR), Uniunea Companiilor de Transport si Logistica din Franta (TLF), Uniunea Nationala a Sindicatelor din Transport (Unostra) si Camera Sindicala (CSD),  atrag atentia ca legea poate fi generalizata si poate implica si vehicule franceze, ceea ce va afecta un numar mare de transportatori francezi.

Asigurarea sigurantei locului de munca si fidelizarea salariatilor cheie, prin pachete de beneficii suplimentare, reprezinta principalele tendinte intr-o piata HR puternic afectata de lipsa de personal si de concurenta salariala venita dinspre sectorul public, arata cea de-a V-a editie a Barometrului pietei fortei de munca, realizat de compania de consultanta Frames si cea de traininguri TrainYourBrain.
Evenimentele de pe scena publica din acest inceput de an au influentat intr-un mod semnificativ asteptarile mediului de afaceri. Astfel, daca in 2018, programul flexibil, masa de pranz si bonificatiile suplimentare cresteau in topul preocuparilor, in primul barometru din 2019, lansat cu ocazia Train Your Business (a II-a editie), siguranta locului de munca a revenit printre primele mentiuni.

Reprezentantii firmei Ivan Sped SRL ne-au semnalat faptul ca alte persoane se folosesc de identitatea firmei pentru a lua comenzi de transport in numele lor si dispar apoi cu marfa.
“Folosim platforma Teleroute pentru a contacta clientii nostri si a vedea marfurile de transportat. Se pare ca cineva si-a facut o adresa de email foarte asemanatoare cu cea a firmei noastre si, dandu-se drept noi, contacteaza clientii pe Teleroute si ia comenzi de transport in numele nostru pentru a disparea dupa aceea cu marfa. Intamplarea a facut ca una din comenzile de transport sa ajunga la mine pentru ca acel client a scris la mana adresa de email. Se misca in zona Benelux, iar numerele de inmatriculare pe care le trimit sunt B-850-MAE pt camion si IF-76-GMT pentru remorca. Cred ca aceste numere sunt furate, mai ales ca daca le verifici pe site-ul ARR, amandoua au licenta”, a scris Loredana Tenea, coproprietar al firmei Ivan Sped SRL, impreuna cu sotul sau.

Cefin Trucks, unic importator si distribuitor al brandului Ford Trucks in Romania, a devenit lider pe piata de vehicule pentru constructii si pe segmentul de vehicule municipale, gratie rezultatelor obtinute in 2018. Miza pentru 2019 este o crestere importanta a cotei de piata si a segmentului de autotractoare pentru transport international, care reprezinta peste 75% din vanzarile totale pe piata romaneasca. Principala atractie este noul F-MAX, desemnat Camionul Anului 2019. “De la inceput, principalul obiectiv a fost sa maximizam profitabilitatea clientilor prin cea mai competitiva oferta, atat la vanzare, cat si la servicii post vanzare. Aceasta strategie s-a dovedit corecta: in primii doi ani, realizarile au depasit planurile initiale.

In cadrul evenimentului organizat de Cefin Trucks, Stefano Albarosa si-a prezentat viziunea optimista asupra evolutiei pietei in 2019. Astfel, chiar daca segmentul autotractoarelor pentru transport international va inregistra o contractare, aceasta va fi compensata de cresterile asteptate in an electoral pe segmentul vehiculelor pentru constructii sau al vehiculelor specializate. „Consider ca in 2019 piata o sa fie foarte stabila. Ca urmare, daca 2018 s-a inchis cu 7.600 de masini livrate (HCV, peste 16 t), anul acesta cifrele totale vor fi cuprinse intre 7.200 si 7.800 de unitati, ca urmare a schimbarilor asteptate in interiorul pietei“, a explicat acesta. Previziunile arata ca numarul de vehicule pentru constructii vandute in 2019 va fi mai mare decat in 2018, pana la o cota de 10-11% din piata totala (de la 7,42% in 2018). „Cred ca in an electoral vom vedea mai multe proiecte de infrastructura.

Luna mai 2017 a marcat o etapa importanta in evolutia companiei Cefin Trucks, prin lansarea oficiala si inaugurarea sediului la finalul procesului de rebranding. In primul an de activitate, Cefin a vandut 157 de unitati Ford Trucks (1% pentru transport, 17% pentru constructii si 7% vehicule specializate), obtinand o cota de 2,36%. In al doilea an, compania si-a indeplinit si depasit obiectivul stabilit, surclasand deja, in semestrul al doilea, doi competitori traditionali. Numarul unitatilor vandute s-a dublat, ajungand la 357 (1% pentru transport, 35% constructii, 13% vehicule specializate si 35% pe piata de municipale), iar cota de piata a ajuns la 5%.