Pentru companiile de transport orice modificare a valorii taxelor de drum presupune un cost important care trebuie avut in vedere. Autostrazile din Franta sunt administrate de diferite companii, 23 la numar, si din aceasta cauza taxarea nu este uniforma. Lungimea retelei este de 9.137 km.
Contractele semnate de autoritatile franceze si operatorii privati includ clauze prin care preturile sunt ajustate anual, in functie de rata inflatiei si nevoile de finantare a lucrarilor de mentenanta a infrastructurii.

Revista Tranzit este prezenta la LogiMAT, cel mai important targ de logistica din Europa din 2019. La editia de anul acesta expun peste 1.600 de companii, cele mai multe din Europa si de peste Ocean. Organizatorii se asteapta la circa 57.000 de vizitatori, iar cele mai noi tendinte in materie de logistica si supply chain vor fi prezentate in numarul urmator al revistei Logistica.

Pentru a corespunde noilor reglementari privind emisiile de CO₂ generate de vehiculele grele, Volvo Trucks continua sa investeasca puternic in solutii de transport mai ecologice. „Reducerea emisiilor vehiculelor grele este o sarcina importanta si esentiala pentru un transport durabil. Volvo Trucks poate face fata acestei provocari, insa pentru a accelera tranzitia ne dorim sa se acorde stimulente financiare clientilor care vor sa foloseasca mai multe vehicule ecologice“, a declarat Roger Alm, presedintele Volvo Trucks.
Camioanele electrice pot contribui la reducerea emisiilor de CO₂. Volvo Trucks a lansat primele modele cu actionare electrica in 2018 si va incepe productia de serie in acest an.

Dupa o absenta de zece luni, optiunea de plata a rovinietei si tarifului de trecere (e-tarif) a podului de la Fetesti sunt din nou disponibile in aplicatia mobilPay Wallet, un portofel digital prin care se pot face plati diverse in toate mediile - in magazinele online, la casele de marcat sau in taxi ori direct in aplicatie.
Odata cu reintroducerea posibilitatii de plata in aplicatia mobilPay Wallet, romanii pot achita rapid direct de pe telefon, fara cash sau oprire la benzinarie. Astfel, acestia pot selecta in aplicatie serviciile Rovinieta si e-tarif pod Fetesti din sectiunea Transport, introduc datele masinii si detaliile solicitate si confirma plata. Utilizatorul va primi imediat pe e-mail confirmarea platii insotita de seria emisa. Plata va fi salvata automat in aplicatie cu detaliile masinii, pentru acces imediat si plati viitoare si mai rapide.

Premierul Viorica Dancila a anuntat, marti, ca CEx al PSD a decis propunerea lui Daniel Suciu pentru functia de vicepremier si ministru al Dezvoltarii si a lui Razvan Cuc la portofoliul Transporturi, precizand ca miercuri va trimite propunerile presedintelui Klaus Iohannis.
„Am hotarat ca la ministerul Transporturilor sa mearga Razvan Cuc, care a mai ocupat aceasta functie, si are experienta necesara pentru a prelua acest minister. Iar la Ministerul Devoltarii Regionale si ca vicepremier, Daniel Suciu. Acestea sunt cele doua nominalizari votate in cadrul CEx care cred eu trebuie acceptate de Iohannis. Maine (miercuri - n.r.) voi trimite nominalizarile catre Cotroceni. Il voi si suna pe presedintele Iohannis si sper sa intelegem ca toti trebuie sa fim responsabili si sa fim constienti ca oamenii asteapta de la noi multe lucruri pe care le-am promis si sa intelegem faptul ca detinem Presedintia Consiliului UE si avem foarte multe dosare care tin de Minsterul Transporturilor si Dezvoltarii. Cred ca dincolo de jocuri politice, mai important este ceea ce se intampla in tara”, a afirmat Viorica Dancila, la finalul sedintei Comitetului Executiv.

Aceasta inovatie este necesara deoarece stivuitoarele din depozite au de ajuns in spatii inguste, printre rastele si paleti, ceea ce uneori duce la accidente si deteriorari ale produselor sau vehiculelor, deci la pierderi financiare, dar mai ales la raniri ale operatorilor. Un studiu realizat de asociatia angajatorilor din domeniul asigurarilor de risc din Germania pentru industriile lemnului si metalurgica arata ca leziunile apar mai des cand stivuitoarele merg cu spatele in zone inguste, de 1-3 m. Numai in Germania rapoartele oficiale indica faptul ca in fiecare an se produc circa 12.000 de accidente in care sunt implicate stivuitoare. Asta pentru ca ochii operatorului nu pot vedea deodata in toate directiile - si aici intervin camerele Bosch, care vor fi prezentate pentru prima data la LogiMAT.

Dorinta de supra-reglementare a transportului rutier de marfa la nivelul Uniunii Europene vine in contradictie cu politica pro-liberalizare a pietelor nationale de transport de calatori, atrage atentia Radu Dinescu, secretarul general al Uniunii Nationale a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR), cu prilejul conferintei IRU/UNTRR, ce a avut ca tema „Pachetul Mobilitate si viziunea UE de decarbonizare a transportului rutier”. Desi Carta Alba a UE vorbeste de unitate si egalitate deplina dupa 2020, reglementarile propuse prin Pachetul Mobilitate reflecta in mod clar dorinta statelor vestice de a restrictiona accestul operatorilor estici la piata unica. Pentru ca desi regulile propuse par ar fi aceleasi pentru toti, impactul acestora asupra diferitelor state membre este diferit si dezavantajeaza net carausii estici.

Avand in vedere disputele iscate in jurul adoptarii Pachetului Mobilitate, faptul ca membrii Parlamentului European nu au cazut inca de acord asupra formei finale a dosarelor legislative, dar si timpul scurt ramas la dispozitie pana la incheierea activitatii actualului PE, UNTRR sustine amanarea adoptarii pachetului rutier pentru legislatura urmatoare. Ca solutie pentru rezolvarea polemicilor privind concurenta neloiala din transportul de marfa la nivel european, UNTRR propune adoptarea costului de referinta, pe modelul francez. Acest model de calcul acopera toate scenariile posibile din piata si toate tipurile de marfuri transportate si se aplica cu succes pentru transportatorii francezi. „Din pacate, nu si pentru cei romani care colaboreaza cu beneficiari francezi. Adoptarea unui cost de referinta se refera doar la instituirea unui model de calcul al costului operational, peste care transportatorii trebuie pot aplica o marja de profit“, a explicat Radu Dinescu.