Asociatia Patronala a Transportatorilor - Europa 2002 (APTE 2002) solicita presedintelui Parlamentului European, Antonio Tajani, sa sesizeze Comitetul Consultativ pentru conduita deputatilor ( Advisory Committee on the Conduct of Members ), in baza art. 8 al Anexei I din Regulamentul de Procedura, cu un grav conflict de interese care ar exista in cazul eurodeputatului Ismail Ertug. Acesta are calitatea de raportor al Pachetului Rutier I  pe regulamentele ce privesc exclusiv companiile de transport, respectiv  regulamentul ( EC) 1071/2009/CE si regulamentul (EC) 1072/2009, dar care este, in acelasi timp, si membru al Vereinte Dienstleistungs-gewerkschaft (prescurtat: VERDI), cea mai mare uniune sindicala a soferilor de vehicule comerciale din Germania ( si din Europa).

Proiectele de infrastructura necesare pentru implementarea TEN-T si desfasurate in perioada 2014-2020 sunt estimate la 500 de miliarde de euro, iar pana in 2030 numai finalizarea coridoarelor retelei principale TEN-T vor necesita aproximativ 750 de miliarde de euro, fonduri provenite in cea mai mare parte din bugetele nationale ale tarilor membre, dar si din bani UE si din investitii private. Este vorba de 2.500 de programe de infrastructura pe care le-a identificat Comisia Europeana si care isi propun sa imbunatateasca viteza, costul si desfasurarea proceselor logistice in Comunitate.

De la 1 februarie 2019 companiile de transport care tranziteaza Marea Britanie vor beneficia de o reducere a taxei HGV Levy, introdusa de Departamentul de Transport al Guvernului Regatului Unit in aprilie 2014, daca folosesc vehicule mai putin poluante.  Cele mai noi tehnologii genereaza 80% mai putin oxid de azot decat versiunile anterioare, astfel Euro 6 va beneficia de o reducere de 10% a HGV Levy.  Pentru vehicule Euro 5 si sub acest standard  se va plati cu 20% mai mult.
La ora actuala, valoarea taxei variaza intre 1,70 lire si 10 lire pe zi (85-1.000 lire pe an), in functie de tipul de vehicul, numarul de axe si greutate.

Cu prilejul conferintei Presedintilor Parlamentului European, alcatuita din Presedintele Paramentului European (PE), Antonio Tajani, si Presedintii celor 8 grupuri politice din PE, care se reuneste pe 14 februarie 2019 la Strasbourg, Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) impreuna cu asociatiile transportatorilor rutieri din Bulgaria, Estonia, Letonia, Lituania, Polonia si Ungaria au semnat si transmis o scrisoare comuna, prin care solicita ca Pachetul Mobilitate 1 sa fie lasat pentru urmatoarea legislatura parlamentara europeana.

Parlamentul European (PE) va supune la vot, pe 14 februarie 2019, modificarea regulamentului european 1073/2009, in sensul adoptarii masurilor de liberalizare ale transportului rutier de persoane in Uniunea Europeana, asa cum au fost ele adoptate de Comisia de Transport si Turism (TRAN) din PE. Principalele modificari care ar putea fi votate se refera la reintroducerea notiunii de „excursie locala“ ca fiind parte a unui serviciu ocazional international, pentru a nu fi confundata cu operatiunile de cabotaj si supusa regimului detasarii, la obligativitatea infiintarii unei firme in statul in care un operator doreste sa funizeze servicii regulate nationale, in vederea garantarii concurentei loiale, precum si la mentinerea derogarii de 12 zile de conducere consecutive pentru soferii care opereaza transport rutier de persoane.

In urma protestelor taximetristilor din Bucuresti si din tara, senatorul Vasile Toma a transmis un comunicat de presa prin care precizeaza ca prima revendicare a protestatarilor, care trebuie analizata si transpusa in legislatie este inlaturarea sintagmei „in mod repetat“ din legea nr. 38 a taximetriei, pentru a facilita institutiilor abilitate controlul si sanctionarea activitatilor ilegale de transport. De asemenea, senatorul Toma sustine dezbaterea si aprobarea in regim de urgenta a legii pe care a depus-o impreuna cu colegul senator Daniel Butunoi, prin care se reglementeaza activitatea platformelor de intermediere in transportul de persoane cu autoturisme si activitatea de inchiriere autoturisme cu sofer. Prin aceasta lege s-ar asigura conditii echilibrate, concurentiale in domeniu.

MOL si Total au semnat un acord de colaborare cu scopul de a-si largi reteaua de carduri de carburant la nivel continental. Astfel, cardurile Total sunt acceptate, din februarie a.c., in statiile MOL din Ungaria si Romania, in timp ce detinatorii de carduri MOL le pot utiliza in benzinariile Total din Franta, Belgia, Luxemburg, Olanda si Germania. De asemenea, in cateva luni, cardurile Total vor fi acceptate si in retelele MOL din Slovenia si Slovacia. Ca urmare a acestei colaborari, cardurile MOL vor putea fi utilizate de acum in aproape 7.000 de statii de carburant, in timp ce utilizatorii Total vor avea la dispozitie peste 17.000 de puncte de vanzare. Acesta este un pas important pentru grupul MOL, care ofera de acum clientilor sai posibilitatea de a folosi cardurile de combustibil si in Europa de Vest.

Federatia Operatorilor Romani de Transport (FORT) va organiza pe 22 februarie 2019 un protest de ampoare in Capitala, cu scopul de a aduce legislatia din transporturi pe drumul cel bun. La protest vor participa aproximativ 5.000 de patroni si angajati ai companiilor de transport, veniti din toata tara pentru a sustine revendicarile ce privesc atat transportul de marfuri, cat si cel de pasageri. In special pe transportul de calatori situatia este foarte dificila, in conditiile in care atribuirea noilor programe de transport judetean si interjudetean, in baza acte normative recent adoptate, va crea cu siguranta haos.