Anuntul ca CeMAT se va tine la Hanovra din doi in doi ani, prin rotatie cu LogiMAT, Stuttgart, a facut ca targul din Stuttgart sa devina la fel de important pentru intralogistica precum cel din Hanovra.
Din cei peste 1.600 de expozanti din acest an de la Stuttgart, aproape o treime provin din afara Germaniei, atat din Europa cat si din afara ei. Aproximativ 90 de expozanti vin din Australia, Canada, China, India, Japonia, Coreea, Taiwan si Statele Unite. In ultimul deceniu, LogiMAT a inregistrat o crestere de cinci ori a numarului vizitatorilor internationali si a celor din afara Europei. Anul acesta, organizatorii se asteapta la aproximativ 57.000 de vizitatori.
Potrivit analizei Global Economy Watch publicata de PwC, economia globala va incetini usor in 2019 pe masura ce tarile G7 (Canada, Franta, Germania, Italia, Japonia, Regatul Unit al Marii Britanii si SUA) vor reveni la rate medii de crestere.
PwC se asteapta ca perioada de crestere economica accelerata inregistrata de majoritatea economiilor mari, incepand cu finalul lui 2016 si pana la inceputul lui 2018 sa se fi incheiat. In Statele Unite este de asteptat ca efectul pozitiv al stimulului fiscal sa se estompeze treptat, dobanzile mai mari vor atenua cheltuielile de consum, iar un dolar puternic va continua sa afecteze negativ exporturile americane. PwC estimeaza o scadere moderata a cresterii economice din Statele Unite de la 2,8% in 2018 pana la aproximativ 2,3% in 2019.
P3, investitorul si dezvoltatorul pan-european de proprietati logistice, l-a numit pe Daniel Cateliu Leasing and Development Manager in Romania, avand responsabilitatea de a atrage noi chiriasi pentru parcul P3 Bucharest A1, cel mai mare parc logistic din Romania, precum si pentru parcul P3 Bucharest NW Ring Road, unde P3 va construi un nou parc logistic de 80.000 m2 in viitorul apropiat.
La cea de-a 17-a aniversare LogiMAT, industria software-ului se orienteaza spre tendintele cheie ale integrarii sistemului si analizei datelor cu produse care sa contribuie la transformarea digitala si gestionarea proceselor rationalizate. Din ce in ce mai mult, aceasta implica metodologii si proceduri de inteligenta artificiala, inclusiv invatarea mecanica si integrarea retelei neuronale.
Ce va aduce viitorul? Tema omniprezenta a transformarii digitale ocupa mai mult ca niciodata timpul consumatorilor de tehnologie. Senzori inovatori pentru internetul lucrurilor, computere si procesoare, capacitati de stocare si algoritmi care automatizeaza procesele software in sine - toate acestea introduc o noua era pentru automatizare si inovare digitala. Tehnologia informatiei este esentiala pentru prelucrarea eficienta a datelor colectate, pentru gestionarea proceselor si pentru atingerea valorii adaugate si avantajului competitiv pe care aceste inovatii tehnologice noi le ofera.
Integrarea orizontala a aplicatiilor lantului de aprovizionare continua sa creasca in paralel cu integrarea verticala sporita a sistemelor in sus si in aval. Intrucat sectorul industrial cuprinde tehnologia IT, cuplarea inteligenta si fara intreruperi a sistemelor IT la ambele niveluri va defini viitorul sistemelor de inginerie si a spectrului de produse. Dezvoltatorii au creat deja fundatia pentru acest lucru prin proiectarea modulara a sistemelor lor si a arhitecturilor orientate spre servicii. La nivelul sistemelor orizontale, de exemplu, atat sistemele de management al transportului, cat si cele de management a depozitelor incorporeaza din ce in ce mai mult functionalitatile celuilalt. Mergand inainte, modulele sistemului de management a depozitului vor fi integrate in sistemele ERP dupa cum este necesar si invers. PSI Logistics GmbH (Hala 8, stand D76) prezinta acest tip de abordare prin integrarea modulara a produselor din PSI Logistics Suite in infrastructura ERP. Compania de software prezinta, de asemenea, sistemul de planificare si control pentru retelele logistice, PSIglobal, intr-o functie de date mare ca un convertor pentru armonizarea datelor eterogene din diverse surse. PSI introduce chiar o aplicatie AI in care invatarea profunda cu o retea neuronala integreaza controlul procesului, identificarea automata, documentatia si trasarea inapoi cu sistemele camerelor de supraveghere si televiziunea cu circuit inchis.
Team GmbH (Hala 8, Booth B21) este o companie de software care se concentreaza pe analiza datelor cu sistemul sau de management ProStore®warehouse, oferind noi posibilitati analitice si de vizualizare. Startup FPrimeZero GmbH (Hala 6, stand F62) dezvaluie noul sau software Supplybrain, care imbina ingineria de control si instrumentele de inteligenta artificiala (AI) pentru a obtine o gestionare eficienta a supply chain-ului.
Supplybrain furnizeaza analize in timp real ale comenzilor si fluxurilor de materiale din lantul de aprovizionare si gestioneaza fluxurile de lucru in mod corespunzator, simuland subprocesele in fundal cu ajutorul unui twin digital si optimizandu-le la volumul curent al comenzii cu ajutorul AI si controlul tehnologiei.
Expozantii aduc, de asemenea, o gama larga de produse si inovatii pentru a ilustra nivelul subsistemului si modul in care poate fi gestionat. Anronaut GmbH (Intrarea de Est, stand EO80) isi prezinta la LogiMAT 2019 platforma software ca turn de control pentru vehicule automatizate ghidate (AGV). In scopul reducerii si sincronizarii interfetelor, platforma a fost proiectata pentru a fi compatibila cu versiunea urmatoare a standardului VDA / VDMA a industriei auto din Germania.
iFD GmbH (Hala 10, stand A01) introduce sistemul sau de control al transportului cu un nou modul de comanda pentru trenuri si interfete pentru sisteme de transport semiautomate si complet automatizate.
Banca Europeana de Investitii (BEI) a semnat un acord de imprumut de cvasi-capital in valoare de 12 milioane EUR cu compania estoniana Elcogen din orasul Ülemiste (Tallinn). Compania este prima din tarile baltice care beneficiaza de sprijin in cadrul programului InnovFin-EU-Finance for Innovators, care este finantat din programul UE de cercetare si inovare Orizont 2020. Finantarea intra sub incidenta Proiectului de demonstrare a energiei (PDE) al InnovFin.
Referitor la amendamentele propuse pentru modificarea Regulamentului 561/2006, care vor face parte integranta din Pachetul Mobilitate 1, Federatia Europeana a Lucratorilor din Transport (ETF), la care este afiliat si sindicatul SLT, sustine ca propunerea de intoarcere la domiciliu trebuie sa reflecte tara de origine, acolo unde se afla familia sa. Elena Frandes sustine ca sunt foarte multi soferi romani cu rezidenta in Germania si in special in Slovacia, care lucreaza pentru firme de tip „casuta postala“ din Belgia sau Norvegia, iar acestia nu se pot intoarce la domiciliu, intrucat acesta este mai mult fictiv, doar pentru a putea lucra pe camioane cu numar de inmatriculare in Slovacia, de pilda, iar acolo nu pot beneficiaza de asigurarile sociale, deoarece nu cunosc limba, preferand sa se ingrijeasca, daca e nevoie, tot in Romania, insa la o clinica privata, pe cheltuiala proprie, deoarece nu au platite asigurari sociale in Romania.
Page 331 of 1027