Un studiu realiza de CE timp de un an si finalizat in decembrie 2018 arata ca in prezent singurele parcari de camioane sigure certificate din Europa sunt cele Esporg, VEDA Premium si Truck Parking Rotterdam, in total 57 de locatii, dar ele se gasesc numai in cateva tari, ceea ce inseamna ca sunt diferente majore de-a lungul retelei europene. Pana la un punct, diferentele pot fi diminuate prin modernizarea si certificarea altor facilitati necertificate in prezent. In afara de acestea exista 500 de parcari care ofera siguranta, dar nu au validare sau certificare. Chiar si asa, inca sunt zone extinse in care nu exista aproape deloc. In plus, mai sunt circa 5.000 de parcari care nu ofera facilitati pentru cresterea sigurantei, dar care oricum au conditii mai bune decat parcarile ad hoc. Deci principalul obstacol nu este lipsa unor spatii concepute pentru parcare, ci lipsa locurilor care pot atinge cele mai mici niveluri de securitate acceptabile si certificate, se mai arata in acest studiu.

CE a finalizat in decembrie 2018 un studiu referitor la cererea si oferta de spatii de parcare sigure pentru camioane, pornind de la realitatea ca transportul rutier domina schimburile comerciale din Europa, cu aproape 50% din numarul total de tone kilometru si cu 75% din transportul interior, si ca cea mai mare parte din aceasta cantitate se incarca in camioane grele, de 40 t, care merg pe distante mari si trec frontierele. Exista insa si numeroase probleme in domeniu, iar siguranta marfii, a vehiculelor si chiar a conducatorilor auto, alaturi de conditiile dificile de munca, este unul dintre motivele pentru care femeile reprezinta numai 3% din numarul total al soferilor europeni. De aceea este nevoie de spatii de parcare sigure si cu o oferta bogata de servicii, in care soferii sa poata lua pauzele, ca o solutie si la criza de personal, dar si la furturile ce stirbesc buna reputatie a transportatorilor si operatorilor logistici si duc la pierderi directe estimate la peste 8,2 miliarde de euro pe an, cele mai multe infractiuni fiind comise cand camioanele stau in parcari.

Cand cerem un Xerox, ne referim la o fotocopie, cand cerem Aspirina, dorim o tableta impotriva durerii, iar cand cerem un Kärcher, ne referim la un aparat de spalat cu presiune. Marci precum Xerox, Aspirina si Kärcher sunt astazi sinonime pentru intregi categorii de produse. Tocmai in aceasta grupa exclusiva de marci a intrat de scurt timp DKV, atunci cand a fost nominalizata in Frankfurt ca una din marcile secolului, arata compania intr-un comunicat.
Un juriu constituit din experti de top in domeniul brandurilor, reuniti sub patronajul grupului de publicatii ZEIT, decide cine primeste distinctia de marca a secolului. Sunt premiate 250 de branduri, lideri de piata in propriul domeniu si nume reprezentative pentru categoria lor de produse. Pentru ca un brand sa poata deveni termen generic, compania trebuie sa fie prima care aduce o inovatie pe piata, in acest caz cardul de alimentare cu carburanti.

Actuala forma a Pachetului de Mobilitate adoptata de europarlamentari pe 4 aprilie discrimineaza firmele de transport din Romania si dezavantajeaza soferii romani prin obligatia de a aduce camionul in tara la patru saptamani.
Este discriminatoriu pentru romani si pentru transportatorii altor tari de la periferia Europei, pentru ca o cursa de intoarcere in tara si plecarea din tara de origine catre centrul Europei dureaza fiecare aproape o saptamana, iar intre aceste curse mai sunt permise o cursa de legatura, in interiorul Comunitatii Europene, la dus si una la intors, sau niciuna la dus si doua inainte de intoarcerea in tara. Ceea ce e dificil pentru o firma de transport din Romania sau Bulgaria, ale caror economii nu pot sustine atatea curse de import/export.

• Confirmarea "Adecvat pentru utilizare" a fost acordata de catre Oficiul Federal pentru Transportul Bunurilor (BAG)
• In curand, noua contexte de taxare pentru opt tari europene vor fi disponibile pe o singura unitate de bord (OBU)

Oficiul Federal pentru Transportul Bunurilor (BAG) a acordat unitatii de bord pentru decontarea taxelor de drum UTA One^® aprobarea pentru Germania. Acest lucru va permite companiei UTA (UNION TANK Eckstein GmbH & Co. KG) sa conecteze in cateva saptamani contextul de taxare german la solutia sa interoperabila, care a fost special creata pentru serviciul electronic european de taxare (EETS).

Printre avantajele aduse de transportul intermodal in containere se numara costuri reduse, capacitate crescuta, dar si riscuri mai mici de deteriorare sau de furt.
Solutiile multimodale oferite de furnizorul de servicii internationale de transport si logistica AsstrA-Associated Traffic AG deschid noi oportunitati pentru clientii sai. Wojciech Wytrykowski, seful diviziei de containere pentru Europa, in cadrul AsstrA, subliniaza „Transportul multimodal se refera la crearea unui mix eficient de produse logistice. Transportul maritim si feroviar ofera siguranta, capacitati extinse de incarcare, acoperire geografica larga si costuri reduse. Transportul rutier completeaza proiectele multimodale cu livrare rapida. AssrA ofera clientilor servicii complete de sprijinire a organizarii transportului multimodal care combina solutii feroviare, maritime si rutiere. Clientii AsstrA fara cerinte stricte de sincronizare folosesc in mod obisnuit transportul feroviar si maritim ecologic atunci cand transporta containere de la huburi de export cum ar fi porturile si statiile.“

In cadrul conferintei de la Suceava, Tranzit a premiat cele mai eficiente companii de transport marfa din regiunea Moldovei pentru rezultatele obtinute in anul financiar 2017.
Prima pozitie, la nivel regional, a fost adjudecata de compania suceveana Express Euroscan, care in topul celor mai eficienti operatori de transport analizati de Tranzit la nivel national ocupa pozitia 60. Locul al doilea a fost ocupat de tot de o companie din judetul Suceava, Anasped (pozitia 65 la nivel national). Podiumul a fost completat de HTR Spedition, companie care la nivel national s-a clasat pe locul al 69-lea, fiind, de altfel, si singura prezenta cu capital strain din topul regional.

Aflata pentru prima data la Suceava, Conferinta Tranzit, ce a avut loc la Hotel Mandachi in 5 aprilie, a fost un real succes, bucurandu-se de prezenta a peste 300 de reprezentanti ai unor firme de transport, majoritatea manageri ai companiilor din zona Moldovei. Asa cum era de asteptat, cel mai „fierbinte“ subiect a fost cel legat de Pachetul Mobilitate 1, votat in plenul Parlamentului European cu doar o zi inainte.