Lider in Europa pe segmentul vanurilor si LCV-urilor electrice, Renault lanseaza numai putin de patru modele noi: noul Master, noul Trafic, noul Alaskan si conceptul Kangoo Z.E. Tinta grupului francez este de a-si extinde suprematia la nivel global, catre noi piete de desfacere, iar pentru acest lucru si-a reinnoit aproape toata gama de vehicule comerciale usoare.
Dupa dezvaluirea conceptului EZ-Pro, producatorul francez continua sa se pregateasca pentru viitor si exploreaza noi modalitati de livrare prin recenta prezentare a lui EZ-Flex, vehiculul electric si conectat, care se va ocupa de livrarile catre clientul final. In privinta cifrelor din 2018, Renault a obtinut un nou record de vanzari la nivel global, cu 619.229 de vehicule comercializate, grupul intarindu-si pozitia nu numai in Europa, dar si in America Latina si in regiunea Asia-Pacific. Nu in ultimul rand, Renault este pionier si lider in Europa in segmentul LCV-urilor electrice, cu o cota de piata de 46,2%, datorata in principal lui Kangoo Z.E. Acum, grupul francez isi reinnoieste o parte a gamei.
WDP, dezvoltator si investitor in domeniul imobiliar logistic, anunta constructia a trei noi depozite noi in Paulesti, Stefanestii de Jos si Oradea, al caror buget de investitii este de circa 24 de milioane de euro.
In parcul industrial WDP din Paulesti (Prahova) se lucreaza deja pentru un nou centru de distributie pe o suprafata de 10.500 m2, care va fi livrat catre compania Iron Mountain in al patrulea trimestru din 2021. Specializata in stocare, protejare si gestionare de informatii si bunuri, Iron Mountain va inchiria depozitul pe o perioada de 12 ani. Bugetul de investitii pentru WDP este de aproximativ 4,5 milioane de euro.
Asociatia Confartigianato Transporti reclama cabotajul abuziv si ilegalitatile care distrug transporturile din Italia. Potrivit unui comunicat de presa transmis saptamana trecuta, transportul „artizanal“ este in crestere, iar „piata este controlata de cei care promoveaza scaderea tarifelor de transport chiar si sub costul de operare, sustinand ca acest lucru este in interesul concurentei libere internationale, fara a tine seama de stirbirea demnitatii acestui sector de activitate“.
Potrivit statisticilor Comisiei Europene, in 2018 s-au inregistrat 25.100 de victime si 135.000 de raniti grav in accidente rutiere. Pentru a reduce numarul acestora, Parlamentul European a propus un nou regulament privind siguranta rutiera, cu focus in special pe utilizatorii cei mai expusi - pietoni si biciclisti. Proiectul a trecut mai departe cu 578 de voturi favorabile, dintr-un total de 633, se arata pe http://www.uominietrasporti.it. Pentru a intra in vigoare, regulamentul trebuie sa obtina si aprobarea Consiliului European, care, insa, pare evidenta.
„Masura impusa de ART, sustinuta de o dispozitie specifica in legislatia emisa de Guvern, reprezinta o continuare a fortarilor la care sunt supuse companiile de transport care sunt deja penalizate de economie, de piata si sistem. Solicitarea contributiilor de catre Autoritatea pentru Reglementarea Transportului (ART) nu genereaza niciun fel de beneficii.“ In acest mod, Maurizio Longo, secretar general al Trasportounito, condamna prevederile prin care ART cere plata unei contributii pentru 2019 companiilor de transport care efectueaza, cu vehicule cu MTMA de peste 26 t, transport rutier de marfuri conectat la porturi, gari, aeroporturi si interporturi (prin urmare, cei care nu efectueaza transport in legatura cu aceste infrastructuri nu sunt obligati sa plateasca), arata http://www.uominietrasporti.it.
In 21-23 mai, orasul german Breman va gazdui unul dintre cele mai importante evenimente ale industriei de transport si logistica: Breakbulk Europe. Reprezentantii AsstrA-Associated Traffic AG se vor numara printre expozanti. Breakbulk este un eveniment prestigios care aduce impreuna profesionisti din industria transporturilor agabaritice si transporturilor grele. Pentru editia de anul acesta, organizatorii au pregatit un program impresionant. In plus, fata de cele trei hale dedicate expozantilor, anul acesta va mai fi disponibila inca una impartita in trei sectoare unde se vor desfasura conferinte tematice. Platforma principala este dedicata strategiei de business si va gazdui dezbateri despre tendinte si previziuni de evolutie pentru piata de transport si logistica. A doua zona este dedicata tehnologiilor si inovatiilor, inclusiv solutii IT. Una dintre zone va fi dedicata furnizorilor de servicii si transportatorilor VIP.
Cea de-a sasea editie a Forumului de Curierat si Servicii Postale a adus in prim plan provocarile cu care se confrunta principalii jucatori de pe piata de curierat, in termeni de acoperire a costurilor prin eficientizare si inovatie. Cu o cifra de afaceri de peste patru miliarde de lei in 2018, pe fondul unor servicii logistice mai bine dezvoltate, piata locala de curierat continua sa creasca datorita comertului electronic.
Compania turceasca Durmazlar Makine San Ve Tic A.S., care participa la o licitatie organizata de Primaria Bucuresti, a organizat la fabrica de la Bursa o intalnire cu jurnalistii din Romania pentru prezentarea modelului de tramvai „Panorama“ care ar putea sa circule pe strazile Capitalei.
Contractul, la castigarea caruia contracandidat este Astra Vagoane Calatori, este estimat la 177 de milioane de euro. „Am propus PMB un pret accesibil, sub bugetul pus la dispozitie“, a declarat Abdullah Bocan, general manager la Durmaray Railway Systems, in cadrul intalnirii de la Bursa, subliniind ca ofera o calitate germana si proiecte la standarde europene, cu componente achizitionate din Europa, la un pret mult mai mic. Valoarea unui tramvai este, in medie, de 1,7 milioane euro, dar preturile difera de la proiect la proiect, respectiv de la un client la celalalt.
In asteptarea anuntului castigatorului licitatiei organizate de PMB pentru cele 100 de tramvaie ce vor circula in Bucuresti, producatorul turc Durmazlar Makine San Ve Tic A.S. nu sta „cu mainile in san“, ci se pregateste sa „atace“ noi orase din Romania, prin participarea in iunie si iulie si la alte licitatii. Huseyin Aykol, proprietarul Anadolu Automobil, reprezentant al brandurilor turcesti Isuzu, Karsan, Temsa, Durmazlar si Nurol Makina si al producatorului ceh SOR, care se va ocupa si de mentenanta si servisarea tramvaielor, considera ca Romania este pregatita pentru acest tip de achizitii.
Page 304 of 1027