Revista
Dupa lansarea europeana de la Kortrijk, din octombrie anul trecut, autobuzele urbane Otokar Kent si Centro au ajuns si in tara noastra pentru o prima vizionare, la inceputul lui 2010. Vehiculele au fost prezentate de importatorul oficial al producatorul turc in Romania, MHS Truck&Bus, care de la finele anului trecut a demarat si activitatea de service si vanzare de piese de schimb pentru parcul circulant Otokar existent la noi.
In ciuda crizei economice, Volvo Buses nu a fost afectat la fel ca alti producatori europeni, gratie unei gestiuni foarte bune a stocurilor. De altfel, constructorul suedez si-a crescut volumele fata de nivelul inregistrat in 2008, in conditiile in care cea mai mare pondere au detinut-o, ca de fiecare data, sasiurile. Un avantaj real l-a reprezentat si politica de finantare din cadrul grupului, care intr-un moment dificil al pietei a decis sa-si asume mai multe riscuri, mutare care s-a dovedit pana acum castigatoare.
Una dintre zonele cu transportul rutier de pasageri cel mai dezvoltat din tara, Constanta, trebuie sa fie pregatita permanent cu o capacitate suplimentara de transport, pentru a acoperi si cererile crescute pe durata sezonului estival. Criza din 2009 a domolit insa afluxul de turisti, si asta s-a suprapus peste reducerea numarului de calatori locali, ceea ce a facut dificila viata operatorilor de transport din Constanta. Este si cazul Metropolitan, firma cu traditie in zona, a carei activitate se bazeaza atat pe transport judetean si interjudetean, cat si pe transportul de conventie.
Daimler Buses va livra 460 de autocare Mercedes-Benz pentru Campionatul Mondial de Fotbal care va avea loc anul acesta in Africa de Sud. Vehiculele au fost comandate de Autopax Passenger Service Ltd., cu sediul in Pretoria, cel mai mare operator de servicii regulate de transport persoane din aceasta tara, care transporta circa patru milioane de pasageri in fiecare an.
Livrarea a inceput in decembrie 2009 si se va incheia in aprilie anul acesta. Mercedes-Benz do Brasil expediaza sasiurile tip O 500 RSD catre filiala din Africa de Sud, iar caroseria se construieste la Johannesburg, de catre Marcopolo.
Volvo Buses a primit o comanda de 12 autobuze urbane 7700 hibride diesel-electric din partea operatorului norvegian Nettbuss. Vehiculele vor fi folosite pentru servicii regulate de transport in Trondheim si Arendal, orase din sudul tarii. Nettbuss a urmarit cu atentie testele facute de Volvo Buses cu autobuze hibrid in Göteborg si Londra si, in plus, a efectuat propriile teste in diferite orase din Norvegia.
„Am dorit sa introducem autobuzele hibrid imediat ce tehnologia avea sa devina viabila din punct de vedere comercial“, a declarat Arne Veggland, CEO Nettbuss AS.