La nivel mondial, Volkswagen Vehicule Comerciale a vandut anul trecut 354.770 de unitati, cu 20,7% mai putine decat in 2008, cand s-au vandut 447.244. Chiar si in aceasta situatie, Volkswagen a reusit sa-si creasca cota de piata. Reprezentantii companiei considera ca sectorul vehiculelor comerciale a inregistrat un declin atat de puternic pentru ca nu a fost cuprins in programele guvernamentale.
Cea mai bine vanduta marca a fost Caddy, cu un total de 139.826 de unitati la nivel mondial, in scadere cu 7,7% fata de 2008.
 

De la 1 ianuarie, taxa de poluare se aplica si autovehiculelor Euro 4. Daca in ceea ce priveste utilitarele usoare exista inca producatori care vor lansa motorizari Euro 5 abia din al doilea semestru al anului, deci trebuie sa propuna clientilor de la noi discounturi si mai atractive decat in 2009 pentru a-i convinge sa investeasca in completarea sau innoirea flotelor, constructorii de camioane sunt pregatiti de mult cu astfel de solutii.
 

Dacia va fi afectata de introducerea taxei de prima inmatriculare pentru autovehicule Euro 4 in primul rand pentru ca este un model preferat pentru pretul sau mic, care creste acum cu 363-774 de euro (pentru Logan pe benzina, de 1.149 cm³ si emisii de CO₂ de 139 g/km, respectiv pentru modelul de 1.558 cm³ si emisii de 172 g/km), si in al doilea rand pentru ca numeroasele discounturi aplicate si in 2010, in plus fata de cele din 2009, fac ca diferenta dintre autovehiculele de import si cele autohtone sa fie mult mai mica decat in trecut.
 

Avand in vedere faptul ca normele de poluare impuse pentru vehicule trec destul de repede la un nivel superior, filtrele de particule diesel - DPF - reprezinta solutia necesara carausilor pentru a se conforma normelor celor mai recente fara a-si schimb vehiculele. Iveco ofera deja un filtru de particule diesel - Original Iveco DPF Retrofit Kit - capabil sa reduca emisiile de particule in cazul motoarelor Euro 3 cu 90%, pentru a ajunge astfel la nivelul recomandat pentru Euro 5.