Transferul volumelor de marfa transportata de pe sosea pe calea ferata a avut initial ca scop descongestionarea drumurilor si reducerea poluarii, dar, in conditiile in care cantitatea de marfuri creste, iar criza de soferi dureaza de ani buni, poate fi o solutie si la problema lipsei de personal. Pentru a afla daca intermodalul a rezolvat macar in parte criza de soferi si cum anume, sau daca are potential pe termen mediu sa faca asta, am stat de vorba cu managerii a trei firme de transport cu activitate in Romania.

In conditiile schimburilor comerciale intercontinentale tot mai intense, transportul in containere reprezint un segment atractiv, cu volume in crestere la nivel european, dar nu foarte tentant pentru operatorii romani, deoarece presupune gestionarea mai multor documente, deci si riscuri mai mari la manevrarea lor incorecta, precum si eforturi organizatorice - si uneori financiare - importante pentru ca marfa sa nu intarzie la incarcarea pe vapor. Dispecerii au nevoie de viziune pentru a gasi solutii la problemele inerente din trafic, iar soferii trebuie sa treaca teste dure de securitate pentru a intra in porturi, ambele categorii de personal fiind si greu de gasit, si costisitor de instruit. Totusi, Oia Trans a crescut, in mai putin de cinci ani de prezenta pe piata, de la sapte la 40 de camioane proprii, si a castigat aprecierea clientilor mai ales pentru performanta activitatii de planificare si coordonare a transportului.

Daca, la nivel european, transportul containerelor frigorifice a inceput foarte bine anul, volumele fiind in crestere, pe segmentul de marfuri generale se constata o diminuare a volumelor in ultimii trei ani, dupa cum constata managerul Alvalexino, una dintre cele mai vechi companii romanesti de transport containere, care de circa sapte ani s-a reorientat cu precadere spre international. Pentru anul acesta, investitiile in flota sunt puse in stand-by, in asteptarea noilor reguli din Pachetul de Mobilitate.

Este rentabil sa implementezi o solutie telematica? Ce costuri presupune? Si cum influenteaza performanta unei companii? Acestea sunt primele intrebari pe care si le pune o firma care detine un parc auto. Am apelat la reprezentantii WebEye, unul dintre cei mai mari dezvoltatori de solutii telematice din Europa, sa lamureasca aceste aspecte.
Indiferent de segmentul in care clientii isi desfasoara activitatea, implementarea solutiei complexe de telematica WebEye va atrage dupa sine economii importante atat financiare, cat si de timp, crescand gradul de profitabilitate si eficienta. Procesul de implementare include, pe langa instalarea si parametrizarea sistemului, si instruirea utilizatorilor si a soferilor, astfel incat compania sa beneficieze la maximum de informatiile furnizate de sistem si sa se corecteze eventuale obiceiuri cu impact negativ asupra exploatarii vehiculelor.