Revista
Setra a aniversat luna trecuta 60 de ani de istorie, clienti, angajati si reprezentanti ai presei de specialitate reunindu-se la Neu-Ulm (Germania) pentru a sarbatori evenimentul. Si nu numai ca s-au implinit 60 de ani de la lansarea primului Setra S 8, dar exact in urma cu un secol a fost prezentat pietei primul autobuz pe sasiu Saurer, sub sigla Kässbohrer, compania care a creat initial aceasta familie de produse. Participantii la evenimentul de la Neu-Ulm au avut posibilitatea de a face o calatorie in timp, conducand trei autobuze de epoca. Alaturi de acestea au fost aliniate si cele mai noi modele Setra, rezultatul a 100 de ani de cercetare si dezvoltare.
Dupa ce vizitezi doua targuri germane - CeMAT si Transport&Logistic - si vezi puhoiul de oameni din toata Europa, veniti parca sa se bucure de revenirea afacerii si iesirea din criza economica, nu stii daca sa fii cuprins de aceeasi euforie sau sa te intristezi cu gandul la propria piata.
O vreme am crezut ca daca facem parte din Uniunea Europeana, ca vrem sau ca nu vrem, vom fi trasi dupa tarile civilizate si vom progresa, indiferent de aranjamentele pentru partid si propriile persoane ale politicienilor. Insa cei doi ani de criza ne-au aratat ca „bogatii Europei” au investit in propriile economii, iar guvernele lor au scos banii economisiti si le-au oferit ca subventii pentru plata angajatilor cand fabricile erau goale.
Luna trecuta a avut loc la München expozitia internationala de transport si logistica, unde si-au prezentat produsele si serviciile peste 1.800 de companii din domeniu. Segmentul de logistica din Germania este primul care si-a revenit din criza economica si guvernul estimeaza o crestere anuala de 5-6% in urmatorii ani. Multi se tem, insa, ca piata isi revine, totusi, prea repede si va urma un nou declin. Asa ca, pana cand situatia se va stabiliza, nu indraznesc sa se lanseze in investitii in state precum Romania.
PIB-ul Romaniei ar putea creste cu 25 de miliarde de euro si s-ar putea crea 150.000 de noi locuri de munca pana in 2025, daca Guvernul ar implementa masurile potrivite pentru activitatile de logistica si transport. Romania rateaza oportunitati enorme in prezent pentru ca nu impune reglementarile de care are nevoie, care, nu numai ca sunt permise, dar chiar se afla in conformitate cu cele aplicate la nivelul UE. Aceasta a fost concluzia seminarului logistic „Romania’s next step in becoming Europe’s Eastgate Trade Hub“, organizat de Archicom in colaborare cu European Gateways Platform, Dutch-Romanian Network si Camera de Comert Romano-Olandeza, ocazie cu care a fost lansata si asociatia Romania Black Sea Gateway, care va promova atingerea potentialului real al Romaniei in domeniul activitatilor de re-export, transport si logistica.
Cresterea cu circa 40% a cifrei de afaceri si adaugarea in portofoliu, anul acesta, a unui client precum OMV Petrom au facut ca spatiul detinut de Gebrüder Weiss (GW) in Bolintin sa fie deja insuficient, astfel incat a fost necesara inchirierea unuia suplimentar de circa 6.000 m2. In aceasta primavara a fost inaugurat si un nou centru propriu de cross-docking la Sibiu, unde s-au investit in jur de doua milioane de euro.