Revista
Conform semnalelor statistice din piata, primul trimestru al lui 2011 a adus o diminuare a impactului crizei financiare mondiale, iar piata, atat a industriei de constructii, cat si a utilajelor, a inceput sa cunoasca o usoara redresare. Si, tinand seama de conjunctura actuala si de proiectele de infrastructura anuntate, optimismul retinut al constructorilor si al distribuitorilor de utilaje, care au inregistrat prima crestere a volumului livrarilor dupa doi ani consecutivi de scadere, vine cu speranta intr-o evolutie similara a pietei, pe intregul parcurs al anului.
Ministrul Transporturilor si Infrastructurii, Anca Boagiu, a participat, la sfarsitul lunii trecute, alaturi de primul-ministru Emil Boc, la evenimentul de semnare a cinci contracte de proiectare si constructie de autostrazi pe Coridorul IV Pan-european.
Contractul privind proiectarea si executia lucrarilor pentru Autostrada Nadlac-Arad si a Drumului de Legatura (Lot 1 km 0+000 - 22+218) are o valoare totala de circa 382 de milioane de lei, fara TVA, fiind castigat de Asocierea S.C. Romstrade-Monteadriano Engenharia e Construçao S.A.-S.C. Donep Construct.
In cadrul conferintei pe tema „Cum va arata infrastructura Romaniei in 2013 - ultimul an in care vor mai fi accesati bani de la UE?”, organizata de Ziarul Financiar si compania de consultanta Drees&Sommer, cei prezenti au avut ocazia stabilirii unei paralele intre situatia accesarii de catre Romania a fondurilor europene, prezentata de ministrul transporturilor si infrastructurii, Anca Boagiu, si modelul polonez, ceva mai experimentat. Prezent la conferinta, Tomasz Wisniewski, prim secretar in cadrul sectiei politico-economice a Ambasadei Poloniei, a prezentat cateva repere despre investitiile in infrastructura din Polonia prin co-finantare din fonduri UE, din perspectiva unei tari care a aderat la UE cu trei ani inaintea Romaniei, dar si a unei natiuni care a stiut sa-si respecte proiectele si promisiunile.
Ministrul Transporturilor si Infrastructurii, Anca Boagiu, a aprobat, luna trecuta, indicatorii tehnico-economici pentru 11 obiective de reparatii capitale, cu finantare de la bugetul de stat. Valoarea totala a fondurilor alocate de MTI pentru aceste lucrari in 2011 este de circa 10 milioane de euro.
Astfel, vor fi efectuate lucrari de reparat ie a podului de la Ciolpani (DN1, km 36+208), peste Ialomita, a pasajului de la Buftea, peste calea ferata (DN 1A, km18+230) si a pasajului de la Barsesti de pe DN 67D, km 2+823.
Devenita deja traditionala, conferinta „Mediafax Talks about Construction” a reunit luna trecuta, sub tema „Piata constructiilor in 2011”, reprezentanti atat ai constructorilor si ai producatorilor de materiale din industria de profil, cat si ai autoritatilor. Delegat al Ministerului Dezvoltarii Regionale si Turismului (MDRT), secretarul de stat Eugen Curteanu a adoptat un discurs optimist, pe baza semnalelor de usoara revenire a economiei, dupa doua trimestre succesive de crestere. Neconvingator in fata celor prezenti, acestuia i s-a tras un semnal de alarma, de catre cei direct implicati in industria constructiilor, ca pana nu vor incepe proiectele de anvergura promise, in special din infrastructura, piata constructiilor nu are sanse prea mari de revenire.