Revista
In urma cresterii participatiei in cadrul MAN pana la 30,47%, constructorul auto Volkswagen va face o oferta de preluare completa. Legea germana stipuleaza ca, in cazul in care se achizitioneaza peste 30% din actiunile unei companii, cumparatorul este obligat sa faca o oferta pentru preluarea completa. In acest sens, producatorul german VW este dispus sa ofere 60 de euro/actiune ordinara si 95 de euro/actiune preferentiala. Planul VW este acela de a fuziona MAN cu Scania, in cadrul careia detine deja 71,8% din drepturile de vot. Aceasta miscare ar transforma Volkswagen in cel mai mare producator de camioane din Europa.
Tendinta ultimei perioade, evidentiata mai ales in prima parte a acestui an, a reliefat la nivel mondial o volatilitate ridicata a cotatiilor produselor petroliere finite si barilului. In acest context, s-a constatat nevoia de a oferi companiilor de transport o solutie echilibrata de alimentare cu carburant, astfel incat costurile sa fie transparent evidentiate in totalul cheltuielilor operationale. MOL ofera operatorilor posibilitatea alimentarii utilizand cardurile de carburant MOL, precum si aprovizionarea en-gros la preturi avantajoase. Iar membrii asociatiilor profesionale de transportatori beneficiaza de conditii speciale si solutii personalizate.
Dupa ce a plecat de la zero in 1996, cand a fost preluat de grupul american Paccar, DAF a urcat incet in ierarhia producatorilor europeni de camioane, astazi batandu-se de la egal cu „cei mari” pe multe piete europene. Strategia viitoare este clara: crestere calitativa si cantitativa si pe piata specializatelor, dupa ce anul trecut a incheiat ca lider pe segmentul autotractoarelor. In conditiile in care Europa Centrala si de Est si-a dublat cererea de camioane DAF din 2000 pana anul trecut, atentia acordata de producatorul olandez acestei piete tinere este foarte ridicata.
Una dintre politicile care au tinut EVW Holding pe piata romaneasca, aproape total inghetata pe timp de criza, este cea de a se extinde pe segmentul distributiei de piese de schimb multi-marca.
De altfel, EVW Holding si-a extins si serviciile de reparatii multi-brand, ajungand chiar si sa faca buy-back-uri pentru alte marci de camioane.
Politica vanzarii de piese multi-brand a fost preluata de la Paccar Parts Europe, organizatie cu patru depozite majore de aprovizionare cu piese de schimb, situate in Eindhoven, Leyland, Madrid si Budapesta. Aceasta aprovizioneaza 1.031 de centre de service DAF din Europa.
Testul de anduranta initiat de Isuzu Romania si revista Tranzit, avandu-l ca partener pe edy Logistics, s-a incheiat luna trecuta, camioneta Isuzu de 3,5 t luand drumul Ploiestiului pentru a se „integra“ flotei Aquila pentru urmatoarele trei luni. In plin sezon estival, camioneta va face distributie regionala, similar celei desfasurate la Timisoara. Isuzu s-a achitat bine de sarcina asumata, preluand sarcini de pana la 3,5 t, cu mult peste greutatea maxima tehnic reglementata, in conditiile unui consum de carburant relativ constant de-a lungul celor trei luni de utilizare: 13 l/100 km.