Revista
Desi in 2010 importatorii de semiremorci isi anuntau intentiile de a investi in extinderea retelelor de service, aceste impulsuri au fost totusi temperate anul trecut, mai ales ca piata nu a dat inca semne de revenire spectaculoasa. Asa ca importatorii se bazeaza inca pe service-uri partenere si, pentru cresterea profitabilitatii, pe vanzarea de piese de schimb.
Cresterile sustinute pe segmentul after-sales au reprezentat una dintre politicile puse in aplicare de importatorii de semiremorci in aceasta perioada pentru sustinerea costurilor fixe.
Dupa doi ani critici cand jucatorii de pe piata de pieselor de schimb au inregistrat pierderi considerabile, 2011 a venit ca o gura de oxigen pentru multi dintre ei. Vanzarile au crescut si s-au stabilizat aproape la nivelul celor din 2008, iar stocurile au inceput din nou sa creasca. Totusi, spre deosebire de avantul si frenezia de dinainte de criza, acum dezvoltarile se fac precaut, mai ales ca se estimeaza ca si anul acesta va fi unul dificil, din moment ce se preconizeaza o noua criza in Europa.
Piata are nevoie de tot mai multe inovatii prin care sa fie marita eficienta si aici intervine SSI Schaefer care anul trecut a primit premii pentru sistemele care deja si-au dovedit performantele dar a si lansat solutii noi
Pentru SSI Schaefer, 2011 a fost un an plin: lansari, targuri, sisteme premiate.
Astfel, cu ocazia LogiMat, Robo Pick a fost premiat ca cel mai bun produs.
Organizatorii de targuri dedicate componentelor auto - in special Equip Auto, pe care am avut ocazia sa-l vizitam si despre care am scris in numerele trecute ale revistei - s-au aratat optimisti in legatura cu revenirea pietei de profil, dupa scaderea substantiala din 2008-2009 si cresterea din 2010. Iar expozantii, chiar daca nu sunt inca dispusi sa investeasca in standurile extravagante din trecut, nu au pierdut ocazia de a-si pune in lumina noutatile. Acestea vizeaza, ca si in trecut, cresterea sigurantei si confortului, scaderea costurilor si a emisiilor poluante si, din ce in ce mai mult, adaptarea la tehnologiile de propulsie ale viitorului.
Daca in 2010 a crescut transportul de marfuri generale si implicit si cererea de anvelope care echipeaza acest gen de vehicule, anul trecut a fost randul constructiilor sa reporneasca, si atunci si cererea pentru anvelope de constructii a crescut semnificativ. Un alt motor de crestere au fost camioanele repuse in circulatie si care trebuiau echipate.
Pentru Michelin Romania, anul trecut a fost unul foarte bun: se poate vorbi despre o revenire a pietei, in contextul in care aceasta a crescut cu 60% fata de nivelul din 2009. Astfel, in primele 10 luni ale anului trecut, piata anvelopelor de camion a crescut cu peste 24 % fata de aceeasi perioada a lui 2010, ajungand la aproximativ 36.000 de unitati. Aceasta crestere este explicata preponderent de revigorarea activitatii de transport pe toate segmentele in general.