Revista
In 2011 s-au inmultit sesizarile inspectorilor de control din statele membre privind fraudarea de catre transportatori a timpilor de condus si odihna, respectiv a tahografelor digitale. Nu putine au fost nici sesizarile inspectorilor de control din statele membre catre cei ai ARR cu privire la cazurile tot mai numeroase de romani care procedeaza astfel. Iar in cadrul Eurocontrol, organism din care face parte si ARR, s-au colectat toate procedurile de fraudare gasite la transportatorii europeni intr-un schimb de experienta a inspectorilor din intreaga Europa.
Daca in urma cu cativa ani cei mai multi transportatori erau atrasi de pietele vest-europene, in ultima vreme, si foarte accentuat in 2011, companiile romanesti au inceput sa redescopere beneficiile pietei Federatiei Ruse, Ucrainei si Turciei. In acelasi timp, contingentul de autorizatii CEMT pentru 2012 este mai mare decat anul trecut, iar Ministerul Transporturilor doreste sa asigure o distributie mai echitabila a acestora, in sensul in care alocarea sa se faca la parcul total, si nu la numarul de CEMT-uri solicitate.
In statele UE (fara Cipru si Malta), cererea de vehicule comerciale noi a crescut cu 8,4% in noiembrie 2011, fata de perioada similara a anului precedent, ajungand la 171.670 de noi inmatriculari. Rezultatele pozitive au fost in principal sustinute de Franta (+9,9%), Germania (13.9%) si Marea Britanie (+19,4%). Spania a fost singura piata majora care s-a confruntat cu o recesiune acuta ce a dus la o scadere de 14,6%.
Din ianuarie pana in noiembrie, piata UE s-a majorat cu 10,5%, adunand un total de 1.769.994 de noi vehicule inmatriculate.
Pe 8 iunie, Parlamentul European a votat pentru revizuirea Eurovinietei, care acum presupune obligativitatea transportatorilor de a plati o taxa pentru utilizarea infrastructurii in statele in care aceasta este implementata. Dupa Parlamentul European, si Consiliul de Afaceri Generale al Uniunii Europene a sprijinit aceasta decizie si si-a acordat votul in favoarea Eurovinietei pe 12 septembrie, miscare in urma careia implementarea taxei in toate statele UE este cu un pas mai aproape de realizare. Desi implementarea Eurovinietei este optionala, este greu de crezut ca guvernele vor da cu piciorul unei oportunitati de a mai aplica o taxa pentru drumuri, sau de a o aplica intr-un mod mai avantajos pentru buget.
Piata vehiculelor comerciale usoare din Romania a crescut putin in primele 11 luni ale anului trecut fata de aceeasi perioada din 2010, conform statisticilor Directiei Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor, dar rezultatele bune sunt datorate mai ales segmentului de pana la 3,5 t: cel de 3,5-6 t a scazut semnificativ
Asa cum puteti remarca si din tabelele alaturate, pana la 30 noiembrie 2011 au fost inmatriculate peste 9.000 de vehicule sub 3,5 t (547 de autospeciale si 8.536 de autoutilitare), fata de 8.369, cate raporta APIA pentru anul anterior, si 101 de unitati de 3,5-6 t (21 de autospeciale si 80 de autoutilitare), fata de 430.