Orice achizitie importanta sau investitie implica analizarea ofertelor. Desigur, un element important  in luarea deciziei este pretul, dar nu trebuie sa ne limitam la acesta. Decizia privind achizitionarea unui camion cu box frigorific montat pe autosasiu trebuie sa fie rezultatul unei analize tehnice si comerciale competente. Cumparatorul are doua optiuni: sa aleaga vehiculul pe care i-l recomanda vanzatorul, cu o configuratie si echipare „standard”, sau sa isi configureze vehiculul impreuna cu furnizorii. Am scris acest articol in special pentru cei care participa ei insisi la alegerea solutiilor de carosare si echipare, cu speranta ca unele aspecte pe care ei deja le cunosc le vor deveni mai clare.
 

Chiar daca ne aflam intr-o perioada grea, de convalescenta ulterioara recesiunii, exista companii carora piata le impune pasii urmatori in ceea ce priveste extinderea si dezvoltarea. Astfel, pentru Termoport, importator in Romania al sistemelor frigorifice produse de Thermo King, schimbarea structurii pietei de la cifre mari obtinute preponderent din vanzari la cifre foarte bune obtinute din servisare a relevat, indiferent de criza si de finantarea greoaie, necesitatea realizarii unor investitii in extinderea punctelor de lucru din anumite zone, sau chiar in noi unitati de desfacere, intretinere si reparatii.

Inainte de debutul crizei, industria romaneasca a constructiilor, cu o crestere de 20-30% de la an la an, era una dintre cele mai productive din UE. Acest lucru s-a schimbat insa dramatic in 2009, cand productia in domeniu a scazut cu 15%, fiind urmata de o reducere similara in 2010, mai ales din cauza diminuarii fluxului de capital strain, dar si a lipsei de finantare a proiectelor aflate in derulare. Se pare insa ca 2011 a dus la o stabilizare a pietei, cresterea asteptandu-se abia in 2012, an electoral, cand firmele de constructii spera lansarea unor noi licitatii publice si a unor proiecte de anvergura, in special in infrastructura. Oricum, pentru ca Romania ramane totusi una dintre cele mai promitatoare piete de constructii din Europa, producatorii de materiale, in special de ciment, au continuat sa investeasca masiv in proiecte de actualizare a capacitatilor.

Constructiile au fost printre cele mai afectate domenii pe timp de criza, in conditiile in care au cunoscut si una dintre cele mai „umflate” cresteri in ultimii ani de dinainte de aceasta. Dupa socul puternic de la inceputul lui 2009, piata a inceput usor sa se reorganizeze: companiile de profil si-au regandit strategia si au inceput sa fie mult mai cumpatate in gestionarea afacerii, iar furnizorii de utilaje au cautat solutii de lichidare a stocurilor, in paralel cu compensarea scaderii vanzarilor cu serviciile conexe, respectiv vanzare de piese de schimb si servisare. Desigur, utilajele second-hand au fost cele mai solicitate, mai ales ca finantarile au fost minime. Chiar daca in prezent volumul lucrarilor nu este nici pe departe atat de impresionant pe cat ne-am astepta, banii proveniti din fonduri europene, pentru diferite proiecte, au revitalizat pe moment achizitiile.