Revista
Cum in numarul din aprilie al revistei Logistica v-am prezentat detaliat atat avantajele pe care judetul Cluj le ofera potentialilor investitori - infrastructura, traditie culturala si economica, pozitie favorabila in vestul tarii sau sprijin din partea autoritatilor locale - cat si proiectele industriale si logistice din zona, vom prezenta doar elementele de noutate care s-au discutat in cadrul conferintei Tranzit de la Cluj-Napoca. Dincolo de ele, un loc aparte in cadrul dezbaterii l-a avut provocarea pe care reprezentantii transportatorilor au adresat-o autoritatilor locale de a declara cat de importanta este infrastructura, si mai ales prezenta unei autostrazi, pentru dezvoltarea economica a unei regiuni.
La nivel national, Rewe Romania, compania care opereaza reteaua de magazine de tip discount Penny Market, are 2.500 de angajati si detine doua platforme logistice, la Stefanestii de Jos si la Turda, care deservesc 124 de unitati Penny Market si sase Penny Market XXL. Participantii la conferinta Tranzit de la Cluj au avut ocazia sa afle de la Klaus Sattler, Regional Direktor Transilvania Rewe Group, care este solutia pe care retailerul o aplica pe piata romaneasca pentru a-si mentine multumiti atat clientii, cat si furnizorii.
Asa cum puteti citi in articolul dedicat potentialului economic al Clujului, la conferinta Tranzit de la sfarsitul lui martie a participat si Graells&Llonch, care a inceput sa investeasca intr-un parc industrial la Turda. Compania spaniola se afla la al doilea demers de acest fel in Romania, dupa cel din Prejmer (Brasov), de aceea am incercat sa aflam de la directorul sau comercial, Josep Mateu, in ce stadiu se afla proiectele din ambele locatii si, mai ales, de ce a preferat Romania in conditiile in care, in afara de tara de origine, nu a mai investit decat la noi si in China.
In logistica, fluxul de marfuri este insotit de cel al documentelor. Gestiunea acestuia este extrem de importanta, in caz contrar compania supunandu-se unor riscuri foarte mari in eventualitatea unor controale, dar mai ales in relatia cu partenerii. Dachser a eliminat aceste riscuri prin folosirea unui sistem de management al transporturilor, aplicat la nivel mondial, care are o multitudine de avantaje: trasabilitate si evidenta in timp real a operatiunilor, facturare rapida si calitate a serviciului per total. Softul, denumit Domino, isi extrage informatiile din codurile de bare lipite pe produse, dar si pe documente, care sunt scanate in fiecare faza a procesului.
Cu o flota de 2.000 de camioane si nu mai putin de 12 depozite, Ekol Logistics este un nume de referinta pe piata de transport si logistica din Turcia. Volumul operatiunilor derulate este impresionant, iar compania are in vedere extinderea serviciilor de depozitare si in alte state europene, unde deocamdata este prezenta doar ca transportator si expeditor. Primul pas este Romania, unde, prin preluarea Omega Logistics la sfarsitul lui 2011, Ekol opereaza si un depozit de 6.000 m2, dedicat clientilor din FMCG, industria auto, farmaceutica etc.), combinand sistemele automatizate de depozitare cu cele semiautomatizate si manuale, in functie de specificul si dinamica diferitelor tipuri de produse.