Revista
Piata autohtona de constructii a fost marcata in ultima perioada de mai multe evenimente, numerosi producatori si distribuitori de utilaje si echipamente de constructii fiind impulsionati sa iasa din nou la rampa dupa usoara inviorare a pietei inregistrata in primul trimestru. Intre aceste manifestari s-a inscris si simpozionul "Experimenteaza progresul", deja traditional pentru organizatorii sai, Liebherr, Genco‘93 si Fayat.
Renault Trucks si-a prezentat luna trecuta la Barcelona intreaga gama de constructii si vehicule pentru off-road: Kerax, Premium Lander, Midlum 4x4 si Sherpa. Incarcate la capacitate, toate modelele, cu configuratie 8x4, 6x6, 8x8 sau 4x2 cu OptiTrack (in cazul Premium Lander), si-au demonstrat calitatile pe teren dificil, unde s-au remarcat in special Kerax 8x4 Xtrem si Kerax 8x8. Premium Lander OptiTrack a tinut cat a putut pasul cu cei "grei", punctand, insa, suplimentar, la capitolele confort si eficienta, mai ales pentru aplicatiile combinate on/off-road.
Reprezentantii Ministerului Administratiei si Internelor (MAI) intentioneaza ca pana la sfarsitul lui iunie sa fie aprobat deja proiectul de modificare a ordinului 182/2011 privind modificarea si completarea Normelor de aplicare a legii serviciilor de transport public local 92/2007, aprobate prin ordinul 353/ 3007. Principala schimbare va fi, asa acum este de asteptat, la criteriile de punctaj pentru atribuirea traseelor judetene. Mai exact, urmeaza sa se modifice punctajul acordat pentru gradul de confort al vehiculelor, in sensul scoaterii clasificarii pe stele si pastrarii categoriilor, asa cum este si pentru transportul interjudetean.
Normele de organizare a transportului public in zona metropolitana Bucuresti au avut la baza calitatea serviciului oferit, fiind punctate in special vehiculele. Pentru prima data, vechimea pe traseu nu mai are rol decisiv. Chiar inainte de caderea cabinetului Ungureanu, Autoritatea Metropolitana de Transport Bucuresti (AMTB) si reprezentantii patronatelor discutasera, la Comisia de Dialog Social, criteriile de organizare a licitatiei pentru atribuirea traseelor din jurul Capitalei.
Busworld Istanbul, organizat la sfarsitul lunii aprilie, a reunit majoritatea producatorilor importanti de autobuze si autocare de pe piata turceasca, dar si cativa constructori asiatici care doresc sa se extinda spre Turcia si, de ce nu, spre Europa. Accentul a fost pus pe oferta de autobuze urbane, in conditiile in care municipalitatile din Istanbul si Ankara deruleaza ample campanii de achizitii, iar comenzile sunt de ordinul sutelor de unitati. Interesul producatorilor turci pentru piata romaneasca este mare, in conditiile in care pentru multi exporturile catre Europa sunt destul de limitate, desi la nivel de intentie cu totii isi doresc sa vanda aici.