Revista
Podul Calafat-Vidin este aproape finalizat. Este al doilea pod peste Dunare intre Romania si Bulgaria si ar aduce avantaje in primul rand pentru transportatorii europeni, scurtand drumul dinspre vest catre Balcani cu cateva sute de kilometri. La ora actuala, singurele solutii sunt bacul sau podul Giurgiu-Ruse, deschis circulatiei in anii '50.
Primul tronson al autostrazii Timisoara-Lugoj, cu o lungime de 9,5 kilometri, a fost deschis circulatiei, lucrarile fiind terminate cu sase luni inainte de termen.
Segmentul face legatura intre Timisoara si localitatea Remetea Mare, legand practic DN 6 Timisoara-Lugoj si autostrada Arad-Timisoara, care are o lungime totala de peste 35 km, valoarea totala a proiectului fiind de 1.421.992.279 de lei.
La inceputul lui lunii trecute, la Bucuresti a avut loc intalnirea membrilor Camerei de Comert si Industrie Romano-Germana, prilej cu care Marcel Ioan Bolos, Secretar de Stat in Ministerul Dezvoltarii Regionale si Turismului (MDRT), a prezentat potentialul inovator al noilor programe de dezvoltare ale Ministerului. Si asta in conditiile in care MDRT are dificila misiune de a accelera absorbtia fondurilor europene, chiar daca in prezent exista circa 3.200 de beneficiari cu contracte de finantare incheiate si un buget impresionant, de 3,7 milioane de euro, gestionat in cadrul Programului Operational Regional (POR).
Telefoanele primite la redactie din partea operatorilor de transport care se interesau de publicarea in MO a actelor normative care sa reglementeze atribuirea de trasee judetene si interjudetene s-au inmultit. Din pacate, si noi suntem in asteptare.
Am tot primit asigurari de la autoritati ca nu se va schimba nimic. Inclusiv la conferinta Tranzit s-a discutat acelasi lucru, organizarea atribuirii de trasee la 31 ianuarie 2013 fiind intarita inclusiv de reprezentantii asociatiilor patronale, care au participat si la toate comisiile de dialog si dezbaterile din timpul verii, deci nu se poate spune ca nu sunt in tema.
Revista Tranzit a organizat, pe 5-6 octombrie, la hotelul President din Targu Mures, cea mai mare conferinta care a avut vreodata loc in Romania pentru transportul de calatori. Intitulata „Piata de transport persoane se pregateste de licitatie”, aceasta a reunit peste 250 de participanti: manageri de transport si administratori ai companiilor de profil din toata tara (operatori publici si privati), carora li s-au adaugat reprezentantii principalelor asociatii patronale. Subiectul cel mai important l-a constituit atribuirea de trasee judetene si interjudetene, in conditiile in care, desi mai sunt doar trei luni pana la licitatie, inca nu au fost publicate in Monitorul Oficial (MO) criteriile de punctaj pentru desemnarea castigatorilor.