Revista
Situatia autorizatiilor terta-tara de Turcia s-a rezolvat, Romania primind, la ultima comisie mixta, 750 pana la sfarsitul acestui an. In plus, pentru 2013 contingentul a fost marit de la 3.000 la 4.500 (chiar daca anul acesta s-au adus doar 1.000 de suplimentari). La jumatatea lui octombrie a avut loc la Tirana (Albania) si Comisia CEMT, de unde delegatia Romaniei s-a intors cu 178 autorizatii CEMT de „baza“ pentru 2013. Reprezentantii MTI au inceput deja sa lucreze la metodologia CEMT pentru anul viitor si sunt decisi sa ia masuri drastice fata de operatorii care au solicitat CEMT-uri si nu le-au folosit, mai ales din cele restrictionate.
Dupa mai multe luni de discutii si promisiuni, proiectul de modificare si completare a HG nr. 69/2012 a intrat in linie dreapta. Astfel, acesta era, la jumatatea lunii trecute, in comisia de dialog social la MTI si se asteptau ultimele revizuiri pentru a putea fi dat spre aprobare. Cel mai important este ca s-a redus numarul abaterilor, in special al celor grave si foarte grave, iar cuantumul amenzilor a fost si el diminuat semnificativ.
Luna trecuta, Mercedes-Benz a organizat la Düsseldorf Zilele Distributiei, un eveniment de prezentare a intregii game de distributie, extinsa de la 1,8 t la 26 t, prin adaugarea Citan si Antos la modelele deja consacrate din portofoliul producatorului german - Vito, Sprinter - si, de cativa ani, ale celui japonez, Mitsubishi Fuso Canter. Gazdele au pregatit 40 de modele de distributie cu puteri de la 75 la 510 CP, sisteme de transmisie manuale cu cinci trepte pana la automate cu 7 si 12 trepte, propulsii diesel, hibride si electrice, furgoane si masini de echipaj, autosasiuri si vehicule semiarticulate, pentru a fi testate de presa europeana.
Pe 19 octombrie s-a desfasurat, pe circuitul Monteblanco, de langa Sevilla, finala din acest an a competitiei Renault Trucks Optifuel Challenge, care a premiat soferul cu cel mai rational stil de condus din cei 33 de participanti. Acesta a fost Jose-Miguel Velilla, din Spania, urmat de Paul Storhannus (Finlanda) si Jean-Luc Vinet (Franta). In premiera, Romania a avut si ea un participant, care s-a clasat pe locul al 14-lea, dezavantajat de faptul ca in tarile vestice a conduce economic inseamna a avea si un timp bun, nu doar un consum redus, pe cand la noi se pune accentul aproape exclusiv pe consum. O alta surpriza placuta pentru delegatia Romaniei a fost aceea ca unul din cei trei soferi care au reprezentat Italia in concurs este din tara noastra si altul din Republica Moldova, si nu s-au clasat nici ei tocmai rau.
Chiar si in contextul crizei, activitatea TimoCom s-a dezvoltat foarte bine in ultimul an, asa cum au precizat reprezentantii sai cu ocazia IAA Hanovra. Compania germana este prezenta pe majoritatea pietelor europene si, mai ales in Romania, de la inceputul lui 2012 a fost inregistrata o crestere importanta a activitatii gratie ridicarii interdictiei de cabotaj pentru firmele de transport. Astfel, tara noastra a ajuns in top cinci in ceea ce priveste rata de crestere a activitatii TimoCom.