Revista
Luna trecuta, Still Romania a inaugurat noul sediu cu o suprafata construita de peste 2.600 m2 (depozit 2.031 m2, birouri 626 m2), inchiriat la km 13 pe A1, o mutare facuta pentru a tripla actuala capacitate de depozitare, pentru a centraliza procesele logistice intr-o singura locatie, dar si cu scopul de a gestiona mai bine toate serviciile oferite clientilor. Chiar daca decizia strategica si operationala nu vine intr-un moment neaparat propice, piata fiind in scadere dupa un 2018 exceptional, miscarea e facuta ca o investitie pe termen mediu si lung, cu privirea indreptata catre automatizare si digitalizare, tendinte deja manifestate in tarile vestice prin prisma unei lipse acute de personal calificat, dar si a nevoii accelerarii livrarilor catre clienti.
Exista cateva motive pentru care specialistul in vestimentatie Rabe Moden foloseste negrul, si unul dintre cele mai importante este acela ca, datorita unui soft SCM, compania din Saxonia Inferioara a creat transparenta de-a lungul proceselor de la furnizor la depozit
Industria producatoare de imbracaminte este dura pentru companiile de profil si in ultimii ani chiar si marcile foarte cunoscute au trebuit sa cedeze, dar Rabe Moden GmbH a fost in stare sa concureze, timp de decenii, cu firme ce valorau miliarde. Compania a fost infiintata in 1920, in Sankt Egidien (Saxonia), de Albert Rabe, ca o fabrica de tricotaje pentru femei, barbati si copii, si din 1968 isi desfasoara activitate in Hilter (tot Saxonia), oferind anual peste cinci milioane de piese de imbracaminte Rabe, Thomas Rabe, Lucia si LeComte, in mai mult de 25 de tari. In 2017, divizia de haine pentru femei a avut vanzari de 116,5 milioane de euro, iar tendinta este de crestere.
Conform unui studiu realizat de compania de consultanta Bain&Company, cel mai probabil, cat de curand, se va reinstala criza economica. Predictia unei recesiuni este dificila, dar piata transmite deja semnale ca economia incetineste, mai ales ca ciclul actual de expansiune economica dureaza deja de zece ani, destul de mult conform standardelor istorice. Sectorul corporativ deja a inceput sa traga semnale de prudenta, ceea ce, combinat cu incertitudinea geopolitica, inclusiv razboiul tarifelor comerciale dintre China si SUA, Brexitul si instabilitatea politica a unor state europene, sugereaza ca urmatoarea recesiune nu este departe.
Vectra Eurolift Service a sarbatorit 25 de ani de la infiintare. Momentul aniversar a avut loc pe 7 iunie 2019, la sediul companiei din Soseaua Odai, si a reunit clienti mai vechi si mai noi, colaboratori interni si internationali, dar si jurnalisti.
Vectra este de cinci ani importatorul Yale pe piata din Romania, astfel ca reprezentantii companiei s-au folosit de acest prilej pentru a etala o gama completa de echipamente de manipulat, inclusiv noul electrostivuitor de 8 t, cu baterii li-ion, ce poate fi folosit pentru aplicatii de interior/exterior. Dezbaterile tehnice au vizat solutia „This is Yale“ pentru manipularea marfurilor paletizate, precum si tehnologiile de ultima generatie in domeniul bateriilor pentru echipamente industriale. De asemenea, au fost organizate si sesiuni demonstrative cu o parte dintre produse.
HG 863/2016 pentru aprobarea tarifului maxim per kilometru aferent abonamentului de transport pentru elevi sfideaza de trei ani rationalul si bunul simt, impunand operatorilor privati aplicarea, din septembrie 2017, a unui tarif de 1,74 lei/km, indiferent de regiunea geografica, topografie, perioada din an (vara sau iarna) ori alte conditii specifice. Metoda de calcul al acestui tarif maxim e cel putin indoielnica si este curios cum anumite societati de transport aflate in subordinea administratiilor locale au aprobate - chiar la aceasta ora - costuri de operare intre 7,5 si 9 lei/km, pentru care se dau compensatii de la bugetele locale, in timp ce pentru privati guvernul considera ca 1,74 lei/km sunt suficienti si, prin urmare, nu compenseaza nimic.